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Racing 150如何馴車比較好?

真實幻境 wrote:
活塞如何封住巨大的爆炸壓力?
正是由這個巨大氣體壓力本身!!此壓力會通過活塞環上側,到達活塞環內側將其往汽缸壁撐開,

From the actual gas pressure itself !! It passes over the top of the ring, and gets behind it to force it outward against the cylinder wall.
這一句我看不懂。
有沒有人願意圖解一下?

還有,照片中清楚拍出來活塞頂部(燃燒室內那一面)是"非平整面",請問為何如此設計?
RACING150有機油濾心嗎?還是機油濾網?
如果要換要多少,還有他說到達300公里時就要換一次
意思是說每騎300公里就要換一次嗎?
如果是,那都是換10 W 40的礦物油嗎?機油濾心OR濾網也都要換嗎?
10 W 40的礦物油要多少阿?
還有他說30公里內即加速到100KM/H
是只要一次就好了嗎?還事30公里內無限次?
追保持捷阿
電視廣告有在教你都沒有看...(丟筆)
訓車訓的好~連保持捷都追的到
訓車訓不好~連載豬車都追不到
總里程達300KM換機油齒輪油
接著是1000KM
手冊有寫
至於速度請參考手冊
Y牌手冊是寫油門勿超過1/2或者全油門之類的
沒有任何資訊
速客達只要是車況差不多(新舊或改裝程度等等)
我想尾速再怎麼有差別都相差不大吧
另外請問樓主你滿18了嗎?
看那帳號的數字不會是你的生日吧
圖案裡 右邊的那個....看起來好像是新的....
活塞頂部那裡亮得跟什麼一樣 最佳的燃燒狀況 那裡是褐色的吧??..
最差是黑色 跟火星塞一樣
催油門 好像是讓空氣流量加快 經過文氏管時候讓油多吸一點出來而已 只會增加轉速
增加燃燒壓力??.. 請大大指教QQ
gmtmkm wrote:
這一句我看不懂。有沒...(恕刪)


小弟只有能力將文章轉貼~~卻沒辦法解釋您的疑惑~~很抱歉!!

至於圖片~~主要是要看它的側面而非頂端處喔!

至於頂端處為何會是非平面~小弟猜想是因為要跟汽門吻合以及壓縮比的設計
錢能解決的問題,就不叫做問題
愛睏的魚 wrote:
圖案裡 右邊的那個...(恕刪)


右邊那個頂部因為反光~~所以即使是褐色的可能也會看不出來吧!!我猜!!@@
不過~~基本上~~筆者主要是要顯示側面的不同~而非頂部

至於燃燒壓力的問題~~
小弟在猜~~或許用未縮缸的完全正常壓縮比的爆發及輕微縮缸的壓縮比較低(因為漏氣)來推測您的疑惑或許是可行的?!
錢能解決的問題,就不叫做問題
真實幻境 wrote:
至於頂端處為何會是非平面~小弟猜想是因為要跟汽門吻合
喔,對厚,是氣門在那邊。
感謝。
看心情訓啦

心情好騎慢點
心情不好催快點


隨便訓現在尾速也是嚇嚇叫阿!

最好是換神油 一罐六七百那種
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