• 4

又是月經文 噴射疑問

強強090574 wrote:
知道這是月經文 也知...(恕刪)

我朋友有一台噴射G3...
大一騎到大四上下學...到現在也沒什麼大問題
買噴射吧!趨勢就是趨勢
跟著趨勢準沒錯...買了化油就保證以後別後悔

JoeChou110 wrote:
現在怎麼可能有人騎到...(恕刪)

因該有才對噴射出來到現在也一段時間了
若是4期噴射的5萬里程數的一定有
所以想參考看噴射車主的意見
1騎個十萬公里有何不可~噴射修了再騎怎麼可能騎不到十萬呢xd

但問題是目前有誰騎噴射到十萬公里了= =目前主流噴射從06年開始出來

頂多也才二三年~一年三萬= =那真的很猛耶~

2維修很貴不知道大家為什麼會說貴還是都是聽來的然後再說的~

不知道有誰可以舉個實証?我舉個address的例子如果有哪顆感知器壞了~

就換那顆~還有address不需要用到電腦檢測~這是不是排除了給車行設定所另外的花費?

至於其他車種~需要電腦設定的這我無法評論了~因為我沒有研究還是找來看過~

以cp值高我也覺得化油器比較高~因為主要路邊大家都會修嘛~

噴射還要好幾年才會普偏會修吧~

但是!!我不知道大家所說"維修"的定義是什麼?~

是指車行沒有設備檢測~還是他們不知道壞在哪呢?
jack1st wrote:
1騎個十萬公里有何不...(恕刪)

哈我摩托車第一年就3萬了 所以我相信 噴射車里程數五萬一定大有人在
jack1st wrote:
目前主流噴射從06年開始出來頂多也才二三年~一年三萬= =那真的很猛耶~...(恕刪)

不好意思離題一下,我朋友車殼上寫G3 FI 已經4年多了,它是什麼版本?不會是3騎噴射吧 =.=|
其實結構越簡單維修成本越低這道理大家都懂
所以化油氣引擎壞了頂多就是檢查重點引擎 CDI 化油氣
噴射引擎壞了...檢查的項目不就多了 什麼O2感應器&噴油控制電腦好像是EXX什麼的
就連車行都在抱怨 為了修噴射引擎還要花好幾萬買檢測儀器
噴射系統最初取代化油氣引擎汽車 原因是供油穩定不像化油器引擎時常需要調教 而且省油又環保
所以全球統統採用 但這是20多年前的事 現在運用在機車的化油器技術已經成熟了 隨便找台新車都可以
一公升跑35公里以上 想想真的一定要使用維修費用較高噴射技術嗎?
說好聽點是為了環境省油 是吧!!
P.S檔車都可以1公升40左右
當你祈禱時 也開始行動!
如果因為台灣機車密度高,所以推一個全世界最嚴格的排氣標準,這算合理
但是問題根本就不是出在X期排放是多少
昨天跟朋友聊到這件事情,他說不去顧車,噴射引擎一樣排氣很爛
驗車驗不過?調整一下就過了,但是無法在路上跑
還有就是零件超貴+一堆店家不會修噴射
所以一出問題,很容易就N張小朋友出走
在推這種標準時,到底是聽車廠的,還是真正考慮到整體
朋友的馬車125FI,也五年多了,少說也跑的七八萬公里,沒聽過什麼問題,到是犁了幾次田,
同期的我,從新風光(27***km),換到GTR FI, 跑了25***km,沒出過什麼問題
馬車40~45km/L,新風光42~50km/L,GTR44~48km/L,我們都是溫柔一派,偶爾小飆一下
噴射車一發就啟動, 一點也不含糊,新風光過了周休二日,周一早上就不好起動
以上大家參考參考
強強090574 wrote:
知道這是月經文 也知...(恕刪)


我騎的是噴射版的大眼悍將(2002/9出廠)

1.目前騎了32800多公里了,還沒給我出包過,也沒修過噴射系統,只是因為是早期的噴射車,所以大約3000公里要清一次節氣閥(原廠的使用手冊沒提,車行跟我說的),但是我都做5000保養的時候才清。

2.我車過保固很久了,去車行插電腦也沒收費
zz85381933 wrote:
不好意思離題一下,我...(恕刪)

我指的是主流噴射系統啦~指的是熱血噴射車種啦
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?