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強光線組

d120000 wrote:
其實那東西本來的目的不是這樣的........(恕刪)

有不少的用途是用在老舊的汽車
大燈的線路老了,快不夠點燈了,但還有通路的效用,又不想重新拉線
所以就利用殘存的小電流去經過RELAY控制大電流




要好的強光線組
請自己買料自己做吧
材料都買自己覺得好的
接頭自己接
線也自己拉
線也可以根據自己的喜好決定粗細

前陣子才剛自己拉了一組
你的出生證明 其實只是保險套公司的道歉聲明........ ㄟ( ̄﹏ ̄ㄟ)))..
talkboard wrote:
我G5換G牌強光線組...(恕刪)


大大不會溶燈罩嗎?

從小X婆那邊得來的資訊GP不會溶但是G5會...

讓我上高瓦的衝動立刻消失...
這位朋友內行的喔XD..
minglong wrote:
有不少的用途是用在...(恕刪)
eric9048 wrote:
大大不會溶燈罩嗎?從...(恕刪)

我一天開燈時間應該不會超過連續20分鐘,
不至於熔啦,
有裝陶瓷燈座,應該可以撐滿久啦。
本來更換原廠設計就要有心理準備,
不放心就乖一點囉。
我的車是09GTR改GTR AERO大燈組
目前用黃金燈泡, 用紅外線溫度計對準燈泡中心發光的位置量出之溫度, 供各位參考
以下數據皆為原地點燈3分鐘後量測的數據

歐斯朗60w中心溫度60~67度c (目前怕燈組燒毀所以使用這款, 與之前使用雙燈的感覺相同, 車輛各項反應皆很正常)

歐斯朗100w中心溫度92~98度c (8/28裝好, 才剛裝2天, 夜間點燈總時數約1個小時, 就已經使反射面表面起泡, 燈罩外殼會燙手), 夜間開燈時油門反應變慢, 加速變頓, 尾速沒出來, 要用100W的請三思
bboyonema wrote:
請問那燈泡有超白光的...(恕刪)

我之前開車
用雙100/90w超白光
在蘇花因為不夠亮撞壁
希望你不要當第二個我

在燈泡外面度一層藍色
會變暗很多
只是色溫增加
感覺上看著燈很亮
如果你看著路面
你會發現
原廠都比較強
有牌的不見得比較好

我是拍賣找自製的,功能剛好符合我的需求就買了
原生陶瓷接頭(免的到時要剪線,增加電阻)、保險絲

用在新車上就可以看到效果(原廠燈泡而已)
老車當然更明顯,點燈速度&亮度可以恢復到正常水準

原廠的大燈線路都超極細,GTR&五期鵝都差不多
細到一個看了沒信心
我是騎 R1Z 125 原廠燈就很燙了 我裝過幾個白光燈炮 很白的那種

裝幾天 好像因為過熱 藍色鍍膜都會剝落 原廠插座那邊也融掉一點

只好買一個陶瓷燈座來插 加大瓦數 我怕反射面也會融掉不敢裝
設備組 wrote:
我之前開車用雙100...(恕刪)

人的肉眼對於低色溫比較敏感...高色溫比較不敏感
只能說花錢當學費拉ˊˋ
小弟我最近花了一筆...
網路未必是最好的知識管道...但也方便多了
也不全是這個原因.
跟頻率與衰退也有關.


mtf77223 wrote:
人的肉眼對於低色溫比較敏感...高色溫比較不敏感
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