d120000 wrote:其實那東西本來的目的不是這樣的........(恕刪) 有不少的用途是用在老舊的汽車大燈的線路老了,快不夠點燈了,但還有通路的效用,又不想重新拉線所以就利用殘存的小電流去經過RELAY控制大電流要好的強光線組請自己買料自己做吧材料都買自己覺得好的接頭自己接線也自己拉線也可以根據自己的喜好決定粗細前陣子才剛自己拉了一組
我的車是09GTR改GTR AERO大燈組目前用黃金燈泡, 用紅外線溫度計對準燈泡中心發光的位置量出之溫度, 供各位參考以下數據皆為原地點燈3分鐘後量測的數據歐斯朗60w中心溫度60~67度c (目前怕燈組燒毀所以使用這款, 與之前使用雙燈的感覺相同, 車輛各項反應皆很正常)歐斯朗100w中心溫度92~98度c (8/28裝好, 才剛裝2天, 夜間點燈總時數約1個小時, 就已經使反射面表面起泡, 燈罩外殼會燙手), 夜間開燈時油門反應變慢, 加速變頓, 尾速沒出來, 要用100W的請三思
bboyonema wrote:請問那燈泡有超白光的...(恕刪) 我之前開車用雙100/90w超白光在蘇花因為不夠亮撞壁希望你不要當第二個我在燈泡外面度一層藍色會變暗很多只是色溫增加感覺上看著燈很亮如果你看著路面你會發現原廠都比較強
有牌的不見得比較好我是拍賣找自製的,功能剛好符合我的需求就買了原生陶瓷接頭(免的到時要剪線,增加電阻)、保險絲用在新車上就可以看到效果(原廠燈泡而已)老車當然更明顯,點燈速度&亮度可以恢復到正常水準原廠的大燈線路都超極細,GTR&五期鵝都差不多細到一個看了沒信心