五木 小次郎 wrote:
以前家裡長輩選車,標準很單純:省油、耐操、維修方便。
基本上就是看哪台車能騎最久、修最少就買那台。外型?動力?那都是其次。
1970-1980年代我爸通勤車都買中古車
只有選耐操跟維修方便而已,不過當時機車汰換很快,一般沒保養的車騎不到14年就會被迫換車
像1980-1987年我爸(現在已經80多歲)買
YAMAHA野馬100(二行程) 被偷
光陽 CBS100(四行程) 騎到約1988年報廢
接手親戚的1987領導125 騎到1992年報廢(下圖右邊是領導125的行照)
至於耐操的話對於不保養機車,平常只騎錶速50左右的爸爸來說二行程相對耐操
我想原因是因為光陽四行程機車他機油都拖到機油尺拿出來檢查發現機油變很黑
才去換油,二行程因為機油會隨汽油燒掉,所以機油都是一直保持正常的潤滑水準
而我從1993年開始騎車通勤以來,通勤車和娛樂車分開看待
通勤車首先考慮維修方便,零件供應比較沒斷料問題
因此1993,2002,2008先後買野狼125新車,中古1993豪邁125.新的金豪邁125
都騎到現在還能當通勤車,這兩個月豪邁125甚至在市區通勤時最高達到GPS 78的速度
而2008金豪邁出保固後給我爸代步用也都正常使用中
娛樂車就1996年買王牌135,當通勤用車從1996到2002年因為零件不易取得才變動態保存車
平均一週就騎一次而已
而這幾年因為週邊有朋友不要的機車我也陸續花幾千元購入
金贏家100,風動50,星艦125輪流當通勤車用
閒晃君 wrote:
如果妥善率低，省下的車價跟油錢都還是交回去車行
還有耗材價格
像前幾個月幫我弟2016 GSR125換空氣濾網,原廠價格居然漲到200以上
豪邁那款空氣濾網材料費約100上下而已
五木 小次郎 wrote:
看到近年來台灣人的機車需求的變化這篇,有個小問題想跟大家討論
以前家裡長輩選車,標準很單純:省油、耐操、維修方便。
基本上就是看哪台車能騎最久、修最少就買那台。外型?動力?那都是其次。
但現在看年輕人(包括我自己啦XD)選車,考量的東西完全不一樣了。
外型要帥、動力要夠、最好有ABS、Keyless也是基本配備。坦白說,油耗反而變成「有就好」的項目。
問題來了,現在機車價格差距真的蠻大的。
入門通勤車跟高階一點配備齊全、外型有設計感、動力也不錯的,價差可以差到不少。
所以我在想,如果今天預算有限,大家的排序會是:
價格(能省則省)
耐用與維修(好養就好)
油耗(通勤成本)
安全配備(ABS/CBS/TCS這些)
外型(要帥要有設計感)
性能(動力夠不夠爽)
還是說,現在根本沒有單一答案?不同價位本來就是不同族群在看?
像我自己最近在比車款,發現光X從入門的100cc到紅黃牌都有,選擇真的很多。
但回到現實面,預算卡在那邊的時候,到底該優先考慮什麼?是先求有ABS保命?
還是先看耐用度跟維修方便性?還是乾脆外型先決,畢竟每天要騎的車至少要看得順眼?XD
平心而論,以前那種「一台車騎十年不壞」的思維,現在好像也不太適用了。
車款更新快、配備進步快,搞不好幾年後又是另一波換車潮。
想聽聽大家的想法,尤其是最近有在看車或剛買車的版友,你們最後是怎麼決定的?
有沒有什麼取捨讓你們覺得「早知道當初應該___」的?
個人淺見,歡迎討論XD
買菜車...價格決定
每天20km以上長途上班...安全第一
外型就看你喜好跟預算
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