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k1看起來沒那麼穩

真要買K1,我也會買K1-125
K1-150那油耗真的很有事
ert58yui
ert58yui 樓主

125其實目前看評價頗穩

2026-06-10 13:27
skiiks

125就一樣軟軟買菜車的動力 但省油。不過價格迪爵好像更便宜 以及買菜車多數騎慢雙碟雙避震沒什麼效益與吸引力

2026-06-10 18:01
反正我不追流行,當初買雷霆只騎1萬就去大保,結果保完就變熄火車
修東西可以修道車殼一堆刮傷、不然就是螺絲孔滑牙、大保還可以弄到變熄火車....等等
反正師傅跟學徒都來來去去,有的私人的還比較專業
買機車也是會被修的變爛車,不如買平價一點的
ocf
ocf

我的雷霆BREMBO版本,換個輪胎就把ABS搞壞了,真的氣死人

2026-06-10 11:56
Parker1118

說真的要學會簡單的自己來,除了換輪胎、傳動外其他難度都不高,什麼大保的….除了肥了車行的錢包外,車子還可能被修壞😂。即使買了便宜的車子,被弄壞還是會痛的~

2026-06-10 17:08
ert58yui wrote:
看5月榜單,其實可以...(恕刪)


看到胖迪排在第4名
本想說點啥來著
想想還是算了
買菜車圖圖的是便宜、輕便,好騎,耐用;你LCD面板、雙避震+後碟,對買菜車和短距離通勤只是增加車重,增加陽光曝曬、雨淋後的故障率,你去塞滿機車菜市場和捷運站附近機車格牽機車出來,所花費的精力,絕對大於輕量化的單避震的車,全新迪爵比舊款大幅減輕了約 9 至 11 公斤。搭配省力中柱設計,讓力氣較小的騎士也能輕鬆立車與牽行。 三陽迪爵 125 的車重為 102 公斤,K1 150車重111公斤,山葉jog125車重95公斤產品區隔不清楚,k1有幾個老人家和女性能夠從塞的緊緊的車格推拉出來的?!
ert58yui
ert58yui 樓主

我自己寫完時候也發現到 三陽用的是使用情境去回推,缺點就是當一開始比規格就有弱勢;光陽拿捏規格這點確實有其可取之處

2026-06-10 13:28
skiiks

有嗎?對買菜車而言 雙碟雙避震只是增加重量變貴 對騎乘效益極低 根本沒打中買菜車族群需求 而顯得多餘

2026-06-10 18:04
曲軸王VS熄火風險
如果你20年前有騎過化油125的機車,
且沒有騎到油錢太貴快生活不下去,
那你可以買K1 150。
因為現在K1用150的排氣量
做到跟之前化油125差不多的油耗水準。
其實還是有進步的!
ur83friend_1

光陽跟自己比是有進步,跟別人比就.....

2026-06-10 23:13
gs50010002s

選擇自己合適的車才是重點 就有些人買了g6 騎到換車時都沒超過6000轉 之類的

2026-06-11 8:29
問了AI油耗一年只會差幾百塊不到,但被SYM網軍洗成好像一年差了好幾萬,只能說吃定了台灣消費者不會獨立思考的缺陷(以上僅個人淺見)
俺只是個路過的

油耗那怕只進步一點都要花不少錢研究開發新產品,誠意上比隔壁只會舊科技組合排列靠殺價競爭的強太多了

2026-06-10 21:37
gs50010002s

胖迪基本上要大升級只能等攤平動力系統成本在說

2026-06-11 8:31
所以反面解釋....
如果光陽下一台新車把配備下降,降格再比瘦迪少一點,是不是銷售排名又會翻轉了
blackbabytw96

不一定,如果價錢、配備一樣、正常人應該會優先選擇日本京濱噴射。

2026-06-10 18:17
gs50010002s

GP之亂已經上演過了 瘦迪沒有引發之亂反而比較意外

2026-06-11 8:32
產品都是相對的,醜媳婦也要見公婆。對比迪爵來說—要動力沒電推、要省油沒油耗、要科技沒電控、要車廂空間沒車廂、要價格沒便宜,就一個雙槍可以拿來讓網軍做支點攻擊(外型我覺小贏)。只能說光陽一直跟在三陽屁股後面,別人用大數據分析市場,光陽用「致敬」想去做出三陽沒有的車子來定位產品,根本完全不是一個次元的😏
態度拿出來!!拒絕一直用殺豬拔毛的方式惡質競爭,區隔出自己的態度與風格,就自然能有好的產品出來!
拜託千萬別穩大家用力嘴 看能不能不久出現150CC 39800
有這個價我想多買台來玩玩
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