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現在光陽高價車最大的對手是不是 Fiddle DX?

easy1000262 wrote:
Fiddle DX 158
是有ABS+TCS的車種之中~價位最低的

去年我要買的時候~含牌險辦到好的價格
比JET SL125 SUPER C還便宜1000
原廠輪胎配建大K702~還算夠用
SL125是瑪吉斯的鑽石胎
價格+158CC排氣量
是我入手的原因


你還真的有點短視了,
輪胎是消耗品,
時間到了就換其他的,可以自行挑更好的,
但,你少了高階車款標配的三零科技,
那才是真的損失,因為那是無法追加上去的,
光是那個無刷馬達零延遲啟動的手感,
三零科技的價值遠遠勝過你標配K702輪胎價位了。

說真的,價錢都來到十萬了,
沒有那套三零科技真得是滿殘缺的。

不過不得不說,
三陽後面車款只要慢慢補上這套三零科技+電推,
還是能硬生生吃死光陽與山葉數年時光的,
山葉,只能吃品牌形象,
市場主流的東西都跟不上了,
三陽、光陽、PGO現在殺到連國民車都開始有電推配備了,
山葉連款有電推的車都沒有,
當然也會有人說電推只是提高維護成本,
但另一方面來看,電推這功能的確能讓油耗效益提高省油。
不敗神話zero wrote:
Fiddle DX 158最大的問題就是沒有三零科技


Fiddle DX 前一代的150有三零科技不是?
有人要有人不要
前一代的150銷量和158看比起來如何
就知道市場取向
就知道業者策略是否正確
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
路上的fiddle 158能見度真的輾壓RTS 完勝那種程度
光陽的RTS 135、RTS165、RCS MOTO150高階車款不是被FIDDLE 158打死
而是被自家出的K1 150特仕版活活卷死....
60500元就有雙碟煞+雙避震,何必花超過10萬元買高階車款。
不敗神話zero wrote:
Fiddle DX 158最大的問題就是沒有三零科技,
現在就連全新胖迪都有電推、三零科技,
這是當初Fiddle DX 158沒把配備給補上最大的缺憾...


話說那天小弟我在臉書上,居然看到小蜂鳥(CLBCU)也上電推了~!!!



Fiddle距離上電推也應該不遠了~!!!
路人39 wrote:
Fiddle DX 前一代的150有三零科技不是?
有人要有人不要
前一代的150銷量和158看比起來如何
就知道市場取向
就知道業者策略是否正確


只能說,上一代150最大的缺點在那顆溫溫的氣冷150引擎上。
換上158水冷後銷售量是不是明顯上升很多?
但如果也標配上三零科技的話,理論上銷售量會更好。
只能說,三陽要麻用125雙火星塞引擎,
不然就是直上水冷158。

150級距現在就是卡在中間的市場很難搞...
現在大多會買150等級的,
更多人是選擇直上水冷系統,
光差那8cc,動力上就真的差滿多了,
Fiddle DX 150 11.8P VS Fiddle DX 158 14.8P
要買最低價有ABS的125

看上Fiddle,因為

三陽最低的是

Sym Z1 Attila 89500元,整個都是舊東西,但贏在車小

sym Fiddle 90000元,胖迪引擎

光陽有ABS最低是K1,車太醜不愛

Yamaha有ABS最低是勁戰七代106000元,如果會流鼻涕我不能接受
這篇是來帶風向的吧,噁心,g7是5/20才開始掛牌的,並佔去原來rts的銷量
不敗神話zero wrote:
只能說,上一代150...(恕刪)

因為家裡就有上一代Fiddle DX 150
當初買給長輩時研究過
它銷量不好是卡在同款的125那台上面
Fiddle DX 150和Fiddle 125
車身完全一模一樣
除了引擎差25cc
就只有全LED燈的差別(車色就算了)
然後兩台價差嘛.........
所以市場買Fiddle會比較傾向125
但這台125和新的158比
差的就更多了
其價差看起來就會比較"合理"?
所以說當初Fiddle DX 150的銷量是被自家的125給內卷了
個人覺得
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