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全日資yamaha想成王,拉下三陽,光陽戰力外

台灣市場就這麼小
產能也有限
搶市占率沒意義
實際改善損益
提升單台利潤才是重要目標
山葉一直不溫不火
加油!
如果是就原本發展再加強
可能還有點搞頭喔
中國雅馬哈和印尼Yamaha各有其龐大的市場。
台灣Yamaha管不到那邊去。
現況全日資,回銷日本的設定應該還是不會變的。
要說在台搶市佔第一,
依據以往的觀察,大概是興趣缺缺吧。
bbctank

回銷日本??山葉125,日本一年銷量搞不好都沒有台灣勁戰一款的銷量多....

2026-01-17 23:43
larry1111 wrote:
吸入台灣驗發能力

不管你吸了什麼,都給我來一點

吸入台灣的驗發能力

感覺是吃了什麼壞掉的惡魔果實能力?
「全日資yamaha想成王」,必須車上科技比台廠好,配備不比台廠少,價格不能比台廠貴,否則想都別想,光掛個日本牌就以為會買氣佳,台灣現在那種盤子很少,日本人要來賺錢必須有誠意。
???山葉做啥把台廠視作對手?
只有台灣一直把平踏車當旗艦
人家產品等級分明而且是以全球為主要銷售可不為了區區小島啊
而且東南亞才是主要市場,台灣只是順便賣而已
在台灣要是想成為王,
那就必需要台化,
這跟yamaha理想的全球化車款不同。

就拿全新迪爵好了,國外會熱賣嗎?
不會,但台灣偏偏就是賣爆,
yamaha賣的好全球化車款拿來台灣,
賣的動嗎
答案是...不會,風格不同。

真心說,日本人是不會懂台灣人要的是什外型的車款,
就跟台灣人納悶日本人為何吃得下納豆,
日本人也會納悶台灣人為何吃得下臭豆腐一樣,
每個國家都有它獨特的審美感。

這也是這二十年來,不是光陽就是三陽獨佔第一理由,
因為他們懂得台灣的喜好,
比如398方案阿

當然也有人會說台灣市場小,yamaha不在意,
那日本人口1.25億比台灣0.23億多,但機車每年的銷售量有比台灣多嗎?
好似沒有,那台灣的機車市場理論上應是比日本更有商機才對吧。
有夢最美
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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