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後雙避震耐久,妥善高於中置避震

douglas7122
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2074分

11樓

2025-06-17 8:12

☐☐☐ 耐久,妥善高於☐☐☐
☐☐☐ 結構好

在銷量上可以證明消費者的趨向
☐☐☐ 掛牌☐☐☐
☐☐☐ 掛牌☐☐☐

公式出來了，請各位自行帶入

alanchen71
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1407分

12樓

2025-06-17 9:02

larry1111 wrote:
後雙避震耐久,妥善高於中置避震
後雙避震結構好
双載 , 大坑洞穩定度高
不會歪屁股
容易設計讓車廂-更大, 更平整

單避震 (+多連桿) 從來都不是因為妥善率而使用，
而是「性能」考量。
你如果針對的是「耐用」、及「妥善率」議題，
的確是雙避震比較有優勢。

可是如果你以性能面考量，
單避震+多連桿會是較佳的選擇。
目前世界上性能車款的趨勢也是如此。

jacksls

jacksls
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237分

13樓

2025-06-17 9:40

我覺得樓主說的是一個大方向

現在的人短期持有的族群越來越多
玩膩了就換一台，騎三、五年就脫手換新車
與其開始花錢去維護，不如直接換新車
所以他們不會經歷到、也不會去煩惱歪屁股

莫忘世上苦人多
對於買了就打算長期持有到不能騎的人
真的不太適合選擇假中置-實側置避震的款式
因為你一定會遇到 - 歪屁股
這是不爭的事實

沒啥好戰的~

至於MMBCU改成雙避震會賣得好嗎?
我覺得不會~
MMBCU賣的就是翹屁股
不夠騷誰要買??

solio468000

中肯。後雙槍真的適合長期持有的使用者。話說後單槍，大多數的持有者也不會調整，原廠給的也是有限調整，換全可調的更是極少數。

2025-06-21 9:48

呆致

呆致
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5分

14樓

2025-06-17 10:21

SL+適合身高175以下的所以買的人比較多
MMBCU跟DRG身高高的坐比較舒服

grason00

grason00
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21591分

15樓

2025-06-17 12:44

larry1111 wrote:
很希望光陽能出整備重150KG, 車廂37公升, 249cc大白牌, 雙避震踏板速克達，並使用京濱噴射與感應盤abs, tcs
掃平158四款車型，應該是輕鬆簡單的事

然後台葉也推出155版本的勁戰6.5
雙槍後避震 tcs abs
去對打JET SL 158 笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

雖然民間已經有改出來勁戰155了

小葉叔叔
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10218分

16樓

2025-06-17 15:47

larry1111 wrote:
後雙避震耐久,妥善...(恕刪)

沒那麼簡單!!

不管中置避震或是雙槍避震
都要回歸
車子整體設計合不合消費者的口味

陳凱米
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1585分

17樓

2025-06-17 18:16

larry1111 wrote:
後雙避震耐久,妥善...()

個人覺得主因如下

1. 售價
2. 輪胎尺吋
3.車箱大小
4.座高,車長
5.SL+外型夠年輕化(20左右)

以上.

shotia

shotia
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155分

18樓

2025-06-17 20:22

從側面看在中間就是中置，跟從後面看在中間或旁邊無關

bigtree0962
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1226分

19樓

2025-06-17 22:34

雙避震壞了可以換單支較便宜，不用一次換一對
換一之中置比較貴，拆解較複雜
我好像又說了一些廢話

pr249280

雙避震壞單隻基本上是兩隻一起換，沒有在單換的

2025-06-18 21:32

solio468000

許多可調是式前叉，是一邊調壓側阻尼，另一側調伸側阻尼，讓其完成一套壓/伸可調前叉，所以身體較不敏感者，後雙避震是可單換一邊的。

2025-06-21 9:53

larry1111
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2390分

樓主

2025-06-19 8:31

grason00 wrote:
然後台葉也推出155版本的勁戰6.5
雙槍後避震 tcs abs
去對打JET SL 158笑到噴淚笑到噴淚笑到噴淚

雖然民間已經有改出來勁戰155

7代勁戰如果車廂35L, 155cc
台灣一定賣的超好

solio468000

然後會不會又有人說車身胖！？座高要親民，椅墊不能太硬，車廂不能小，踏板要大，外型要流線，台灣人對踏板車要求好多，但這些都會彼此衝突著。

2025-06-21 9:58

不敗神話zero

那要不要前面多掛個菜籃，這樣就可以多放5公斤了。

2025-06-21 19:57

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