不敗神話zero wrote:真要說到環保,淘汰15年以上的汽機車才是重點,日本是年齡越高稅金越高,淘汰率一直都很好,台灣則是出廠到報廢,稅金都沒變,只能要跑能上路過檢驗就沒事。 我們泱泱阿美利堅美國牌照稅 (registration fee) 會隨車輛年份增加而遞減
pcman2004 wrote:從化油到4期噴射 5...(恕刪) 台灣最不合理的地方就是把空污都推給「機車族」,結果一堆大車都在排黑氣、工廠半夜偷排廢氣...,最狠的事,是把火力發電的空污也推給機車在排放廢氣...然後以這個為議題,讓電車有一堆的補助 然後,過了十多年了,台灣空污有改善嗎? 政府就是把一般民眾當白癡...
pcman2004 wrote:從化油到4期噴射 5期 6期 7期 售價越來越高機車越來越沒力 不然就犧牲壽命換馬力 這樣才有挑戰啊不然車廠都沒有進步你看看七期讓車廠想盡辦法要達到環保法規才能銷售不覺得很爽嗎!!
我一直都說台灣提昌的環保是假環保補助電動車,但是電動車的電池無法完全回收造成嚴重汙染廢掉最有經濟效率的核能發電,卻使用火力與燃氣發電造成更嚴重的空汙,且電量還不足要去買電,導致台電虧損越來越嚴重提昌一堆地蓋太陽能發電,都不說這些太陽能板的回收汙染問題還有與當地環境與觀光等問題就去看看七股的太陽能光電讓當地發生了什麼問題台灣政府與法律規範真得存在著一些奇奇怪怪的東西除了官商政黨勾結圖利,真得想不出為甚麼要做出這些不利的政策