TONY1978 wrote:
目前怠速約1450
車主手冊建議1600
您的車怠速很低，
個人的看法，
1.您是因為優化進氣管到後才產生的怠速熄火問題，那麼將加裝的那些 3D 列印附件拆除後是否會恢復到原廠狀態，如果可以解決怠速問題，那就是您的選擇問題? 如果不行，就是再檢查一下，安裝時是否有更動那些過程，需要再回復一下。
2.如果您想保留優化的附件，按照化油器的思路就是調整怠速混合比，空燃比減少汽油濃度調高，噴射車這部分是電腦在管控噴油嘴的噴油量多少，您可以嘗試去調整節氣門的怠速螺絲，將怠速調高，測試一下是否能解決您的怠速問題?
以下這張圖是 sym T2 249.4cc 的節氣門 怠速調整螺絲位置，它的調整範圍也只是節氣門內活頁開啟度的大小，與汽油濃度沒有關係，您的車是怎樣是否可調整汽油濃度就不清楚了? 測試一下就清楚了。
3.另一種就是去更換可自行調整混合比的噴射電腦，自己依需求去調整想要的汽油混合比。
4.網路上搜尋找過的欺騙電腦手段，將 含氧感知器 ( O2 sensor) 再安裝個墊圈，讓 o2 sensor 感受到較低的混合比 讓噴射電腦多噴油，但是這種方法在您的車上是否能用不知道 ? 需要測試一下。
現在的汽油引擎為了通過越來越嚴苛的環保要求，通常都是處於貧油的高空燃比 稀薄燃燒 狀態，您只要更動任何一項參數，引擎就容易熄火，沒力，在 省油，環保 與 引擎有力 之間，車主只能自己選擇，汽油的熱值在那裡，熱力值多少是固定的，引擎如何做功，您想怎麼選擇? 只能自己決定了。
