一, 汽門漏調整汽門也不難, 打開維修孔,搖臂先搖搖看 梅花板手鬆開,薄規放進去看鬆緊, 一字起調整, 梅花鎖緊!調整汽門, 修車師傅沒有這麼肉腳, 不然就是汽門口已經關不緊了!汽門口關不緊就會吃機油!二,汽缸漏風, 汽油精不要加, 如果從新車一直加可以,如果突然加, 有機會刮壞汽缸!也會開始吃機油 或 機油增生!有腳踏踩踩看。沒有, 要用分電盤轉轉看!
peppy wrote:說說我以前二行程新車...(恕刪) 我的車齡21年半的悍將F1化油,也是類似您所說的狀況,而且在冬天越低溫的時候越容易發生。不過已經習慣類似您所說的方式,熱車40秒-60秒直到轉速降下來了,然後運轉個十幾秒才開始騎行。詢問過車行,是否化油器該清洗?或是冬天要將怠速微幅調高?車行的師傅只回答我說是因為化油器老化了,所以以上兩種方式都不會有太具體的效果,能釜底抽薪的方式只有 --- 更換化油器。嗯,所以我就以不變應萬變,繼續騎,若是真的不行了,就換新車吧,其實一直想換,但是還沒有完全中意的,哈。
給常去的車行看過說是汽門漏氣就給它修了 結果還是一樣我就找了別間 這間跟我說原本那間沒把汽門漏氣該修的地方完全修好(我自己看修理歷程是覺得該換的都換了)所以第一第二間到底修理歷程到底是更換了/維修了甚麼?你沒打出來隔空抓藥難.....
汽缸壓力不足除了汽門問題,運氣最好的就是汽門間隙太緊,重新調整就好。這其實蠻常見的...很多車行拆引擎後都會覺得沒動就不會跑掉,所以裝回去也沒重調。不然就是故意調很緊,沒有汽門聲好安靜好棒棒~另外就是汽缸活塞已經磨損,該換了。不過要是我,進氣歧管、節流閥、噴油嘴先清洗一遍吧...化油車就化油器洗一洗,甚至自動阻風門老化該換了也有可能。