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汽機車傳統【鉛酸電瓶】回春法~

book110 wrote:
用電鍍剩的材料實驗了...(恕刪)


再怎麼回春~寒流來襲~~一樣很難啟動~因為鉛酸怕冷
我300黃牌重機跟125白牌機車
鉛酸電瓶~膠體電瓶~鋰鐵電瓶~都用過
去年4月幫黃牌換上鈦酸鋰電池
今年6月幫白牌換上鈦酸鋰電池
鈦酸鋰不怕冷~電壓就算掉到0V~電芯也不會死掉~也不貴
安全性更佳、壽命更長、充放電更快、廣泛的操作應用及保存溫度
不同於常見的三元鋰電池(NMA/NCM)和磷酸鐵鋰電池(LFP)
鈦酸鋰電池安全性更佳、壽命更長、充放電更快、廣泛的操作應用及保存溫度等特點
以鈦酸鋰作為負極材料,為鋰離子提供穩定的結構環境,使其相對於其他鋰電池擁有更高的安全性
非常適合用於需長壽命、高速充放電之領域

300黃牌重機套餐


125白牌機車套餐




~行的穩,坐的正,嚴以律己,寬以待人,人不犯我,我不犯人~
不雨

燒起來也不滅[讚]

2024-12-03 1:15
陽光LEO

不雨 建議上網爬文查看東芝鈦酸鋰電芯是否會起火燒起來~~

2024-12-03 9:20
就算可以,使用上夠穩定持續嗎?機車就算了,我不會騎太遠,汽車我可不想在外面顧路。
還是花錢換全新的。安全也質保。
既然久久才發動一次

與其搞這些

不如弄個好一點的充電器, 定時充電才對吧
直接幫你結論,沒效

鉛酸電瓶回春方法一大堆,隨便搜都有,花一堆時間心力試完你會發現,
洗完清完充完當下"好像"電壓電阻都跟新電瓶一樣了
快則一週慢則兩週你會發現,你"回春"的電瓶又返老了

然後你就會放棄,把電瓶回收乖乖去買一顆新的

回春這麼厲害,大家以後都不用買新電瓶了
可能嗎?
不敗神話zero wrote:
電池當然有區分、你拿白牌車電瓶去發動重機試試~電流根本不夠力。而機車原廠是OEM電池廠有自己的Ah/CCA值,不是叫電池廠商的貨。


喔喔!第一次聽到白牌車電瓶沒辦法發動大型重機

很久以前我的車沒電故障,我的車是用12號電池,叫車行來處理

車行師傅帶了一顆7號電池,接上去按發發動沒有問題

單顆鉛酸電瓶發電量是2V,市面上的電瓶12V是由6顆鉛酸電瓶串連而成

這就是電瓶加水孔會有6個孔的原因,這種復原法能保證6個電瓶的電極都能恢復嗎??

我以前也是迷信自行加電瓶水就能讓電瓶延長使用時間

DIY結果,不是電瓶用不久,要不然就是電瓶爆漿,好像也沒省多少錢

鉛酸電瓶又不貴,乖乖買新的換比較實在
陳凱米

呃.. 爆漿是電瓶水補太多了~主要是不常騎加短程,回補電太少,補好水,重點要充滿再上車, 內傷的+每天騎,還能多擋個一年半載,不常騎的...就沒什麼效果

2024-12-04 16:34
傑洛米168 wrote:
喔喔!第一次聽到白牌車電瓶沒辦法發動大型重機

你這樣引言回覆 ,不知道的會以為這是"不敗神話"回覆的意思。
這一段"電池當然有區分、你拿白牌車電瓶去發動重機試試~電流根本不夠力。而機車原廠是OEM電池廠有自己的Ah/CCA值,不是叫電池廠商的貨。"是樓主"book110"回覆"不敗神話"在第2樓的發言。
特此說明,免得大家誤會"不敗神話"。
book110 wrote:
用電鍍剩的材料實驗了...(恕刪)

要泡水的話 不用買到無水硫酸鎂
買便宜的六水硫酸鎂(MgSO4.6H2O)就可以了 也比較好保存
這麼厲害 換水就好,等待有人開箱換鉛板。
鈦酸鋰+1

真的好用,負極性材料,不怕過放,放到0V也沒差。
內阻超低,放一整年電力仍然滿滿。沒均衡問題,自然也不需要均衡版。
唯一問題是組裝品質良莠不齊,自己組還是最安心。
linshengchih wrote:
我加完類似這種活化電瓶藥劑後,是補充蒸餾水(RO水也可以)。因為補充太多電瓶液體,當固體被還原後,我推測硫酸濃度會高一些。(應當也是無礙)

2021.12.27 換新電池,CCA標示135
2023.05.26 添加鉛酸電池活化劑,並補充水蓋過鉛板。
2024.12.12 今天量CCA是173。電池狀況很好。不過還是會拆開補充一些水。
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