當年JET系列的成功也非一蹴而起,網路上也不少消費者群起攻擊光陽引擎...但國內機車製造廠,除了光陽有為日本川崎代工過300CC等級的速可達,及BMW i3電動車的增程引擎,還有其他家廠商?這背後意義,算是製造工藝水準被國際大廠認可過。
現在YAMAHA的台灣市占率已經快算是小眾品牌,日本YAMAHA會在意台灣市場銷量嗎?如果有到東南亞去觀光過,就會知道遍地都是日系YAMAHA及HONAD的機車銷量...當然鈴木也是!
SYM現在確實非常成功,以往銷售率佔比高的都是5萬元上下,但SYM卻都是高價機車...這也是目前光陽不易突破的現況,畢竟口碑的建立並非一朝夕!
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