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請問NSR現在料件必須得從國外叫嗎?

NSR150的確是不好騎啊,只是台灣能拿來比較的同世代檔車很少,如果跟前一代世代的追風、王牌這些比,NSR當然好騎。
但以國產車來講,如果騎過NSR和FZR,就知道NSR不好騎的點在哪。(兩台我都很常騎,目前還留著一台NSR)
要跑山路或場地,不改懸吊和17吋後框,佔不了FZR的便宜。

回到主題,照字面上講的,15萬應該是做不起來,而且有些東西國外買也不一定有了,RC控制器還算是裡面相對簡單的。如果只是要車況順暢,一般損壞能維修,會比較容易達成。
A辣愛怕跑 wrote:
NSR的CDI很容易...(恕刪)

我記得以前買的車子裡的rc電腦上面寫著
小心報應
我看到快笑死
maus wrote:
當年也有 NSR嗎(恕刪)

是的,有的
而且還騎去學校
當年一堆朋友騎勁戰和我跑山
一直說這台是爛車
然後我就把他們電假的
起步舉前輪出場
好懷念啊
Turritella wrote:
NSR150的確是不...(恕刪)

我覺得fz,fzr都比較笨重說
而且加速也沒有nsr快
所以還是選擇了nsr
台灣胖胖糖

年紀大了,回味就好,偶爾小熱血懷念rc全開的感覺就好,此外,改一改穩定性也不成問題

2024-09-21 19:19
台灣胖胖糖

之前朋友騎150跑陽明山還是北宜我忘了,還電400cc重車,直說,來比賽你先衝我吃碗泡麵吃完在上路也可以

2024-09-21 19:20
flybo wrote:
NSR150並不好騎(恕刪)

不會不好騎唷
但有些東西要改就是了
你可能沒騎過狀況好的
又或者是人家調rc全開的
才會不好騎
否則這台非常好上手說
說真的
現在如果還想騎2T
可以去搞TPI的cafe racer套件當基底
然後再自己找人做殼

cc數最大300
沒有了以前2T的動力段差
拉轉更快更猛
閥門模式還可以自己調整

而且,全新車
還是回歸現實吧
老車還是在心中回憶就好了,要搞到全新零件能合法上路程度
我覺得15萬不夠,30萬看看有無機會
要花時間跟金錢慢慢的去找去修

且就算你修好2T車在路上噴煙,還要小心檢舉達人天天給你檢舉
你就一直要去驗車
就算你2T排氣檢驗合格,照樣給你一天照3餐來檢舉
然後去驗車,搞不好他們是特粉go粉,要你報廢換電動車,洗你說電動車的好的環保
基於以上理由,老車還是在心裡面回憶就好了,現實情況就是沒辦法騎
i hung

你有驗過,別人去檢舉會被退回,不會通知你,我的驗過被路邊 攔下來,電腦查一下就放你走了,環保局也不會吃飽那麼閒

2024-09-20 17:39
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