關於輪胎配置 (第2頁)

Stereophotography
個人積分：8085分
文章編號：90097904

8085分

11樓

2024-08-04 1:59

Stereophotography wrote:
騎到要命的地方前輪裝甚麼胎都會滑，速度快到前輪會滑那後輪也早就撇出去了。以前沒錢愛玩車只有經濟胎的時候甚麼都摔過，路上有油摔過(人都站不穩的那種)；爆胎摔過；人孔蓋摔過；高速過彎時突然失去前輪也摔過

要這樣做當然是前後胎配置不要太懸殊搭配的膠胎也能跑點山路的等級而且像是跑山之類的運動騎乘頃角一下沒有用到有點熱熔的胎質相當不妙我是前後都裝平價性能胎不管性能費用都比大廠膠胎或搭配好很多
至於會滑的地方怎麼樣都會滑是真的這部分防禦駕駛跟偶而拜拜可以幫到你

黑皮牛樓主

過去了...都過去了，以前窮就只能用經濟胎(真的很經濟的那種，現在不會有的價格)，滑著騎也不是問題，後來經濟好點也用好點的胎，路況也會注意，出點意外也能拉回來，當然會防禦駕駛，安全駕駛沒出事很多年了

2024-08-04 2:48

俺只是個路過的

俺只是個路過的
個人積分：3573分
文章編號：90100946

3573分

12樓

2024-08-04 21:26

黑皮牛 wrote:
前輪配抓地胎，後輪配雨胎
有點不太理解這樣的配胎思路

前輪磨損慢而且打滑100%摔車
配抓地比較強的胎通常比較不耐磨
可以在輪胎變形失圓之前用完
看過太多耐磨的輪胎都變波浪了還在騎

1. 輪胎胎面損耗，磨到接近安全線
輪胎內側會有凸起的磨損標記，稱之為安全線。
請務必定期檢查胎紋深度是否還足夠，
當機車輪胎花紋已磨損到接近該安全線標註位置，
即意味著該輪胎抓地力及排水能力變差。
該輪胎的摩擦防滑、剎車性能都面臨極大堪慮。
胎紋損耗的輪胎若在雨天行駛，
將無法產生良好「排水作用」，
容易造成輪胎與地面接觸面積變小，
或未接觸地面而打滑致生事故，俗稱的「打水飄」。

2. 輪胎變質變形
輪胎經過外在「風吹雨淋」、環境「高溫」、
日常「高頻率摩擦」或物理性「撞擊」，
或是長期放置沒有騎乘，都會導致輪胎型態變質或肉眼可見的形狀改變，
甚至是輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況，
將會致使輪胎失去原有的「負重」，吸收緩衝衝擊、調轉或維持行車方向的功能。
這種情況下不但無法有效產生摩擦，路面行駛時更宛如凹凸不平的恐龍背，
讓騎士騎乘時彈跳感明顯，加速行駛時非常危險 !

黑皮牛樓主

會跳花的在後輪也不安全還是要換喔

2024-08-05 15:44

kurozawa

kurozawa
個人積分：10分
文章編號：90103118

10分

13樓

2024-08-05 10:39

前輪為何要用高抓地力胎?
緊急煞車的過程中，車輛重心會轉移到前輪，並增加前輪抓地力，此時逐漸加大前煞力道，便可獲得最佳的煞車效率。(在這過程中後輪的下壓力會變弱，按後煞易鎖死打滑，煞車效率不佳。)
所以前輪使用高抓地力胎可以有效提升制動效率。

後輪為何要使用晴雨胎?
樓主應該是說晴雨胎吧?
雨胎(Rain tire)是競技專用的，在賽道濕滑或下雨的條件下使用，一般道路是不能使用的。
晴雨胎通常都是比較耐磨的膠料配方。機車後輪為驅動輪，磨耗較兇，所以在一般道路上使用晴雨胎經濟性較好。若沒預算考量當然後輪也可以用高抓地力胎。

黑皮牛

黑皮牛
個人積分：406分
文章編號：90105038

406分

樓主

2024-08-05 15:05

kurozawa wrote:
緊急煞車的過程中，車輛重心會轉移到前輪，並增加前輪抓地力，此時逐漸加大前煞力道，便可獲得最佳的煞車效率。(在這過程中後輪的下壓力會變弱，按後煞易鎖死打滑，煞車效率不佳。)
所以前輪使用高抓地力胎可以有效提升制動效率。

前輪用高抓地力胎後輪用抓地力沒那麼高的(你說晴雨胎、通勤胎、經濟胎...隨便)
急煞時(重心轉移到前輪，車頭下傾，後輪的下壓力會變弱，按後煞易鎖死打滑，煞車效率不佳。)
若後輪還相對地抓地力沒那麼好的話，我個人認為...總而言之就是...摔得快
除非後輪翹起，抓地力較好的輪胎也能給剎車效率不佳的後輪提供更好的摩擦力，在高速過彎時也較不容易後輪外拋，循跡性的問題

緊急煞車的過程中，重心轉移到前輪，車頭下傾，即使用晴雨胎、通勤胎、經濟胎甚麼的，有足夠的下壓力也能增加不少摩擦力。當年前輪碟煞剛盛行的時候也有不少人即使是原廠胎(當年胎的噱頭沒那麼多)，也常有前輪鎖死而摔車，這種狀況放到今天也遠比前輪滑掉摔車的機率還要高(前面說過了，除非騎到要命的地方，或是真的很快，前輪沒那麼容易滑掉)

純經濟考量，前後都用耐磨取向的胎；純速度考量，前後都用性能胎，我個人都經歷過這些時期，我覺得配什麼胎都沒問題，沒甚麼好討論的，我好奇的是配置的思路
當有1條抓地胎、1條經濟胎(或是雨天取向的胎)，說耐磨的放後輪比較經濟我是覺得疑惑啦，沒有那顆偶爾想小熱血的心又何必多花錢買條抓地胎?又何必把抓地胎擺在前輪?這樣的配置跑起來沒比較安全也就等於沒比較快

不過討論串看下來很顯然大部分的人都認為這樣的配置是符合經濟性的，也許哪天遇到車主可以討論看看

kurozawa

kurozawa
個人積分：10分
文章編號：90105464

10分

15樓

2024-08-05 16:08

黑皮牛 wrote:
前輪用高抓地力胎後輪...(恕刪)

你說得沒錯，如果後輪使用耐磨經濟胎在高速過彎或者高級技巧帶煞入彎時，
會因為後輪抓地力不足產生外拋現象。

但是一般人不會騎那麼緊繃，頂多就是像我上面所說遇到三寶需要緊急煞車的情況。
這時侯前輪的最大抓地力就很重要了，如果前輪裝耐磨經濟胎，前煞一捏下去就撇了。
如果是裝高抓地力胎則不易鎖死，安全下庄機率較大。

在預算有限的情況下若想要兼顧經濟性與安全性，
自然而然就演變出前輪裝高抓地力胎，後輪裝經濟耐磨胎的習慣。
不過如你所說，如果想獲得最大的安全性，或者騎車風格偏激進，那前、後輪都裝高抓地力胎當然是最好。

黑皮牛樓主

不管前煞後煞照那樣捏下去都會撇，我都教急煞時雙手推直，只要車頭是直的就算在碎石上前輪也不會撇，車頭是歪的一撇馬上翻

2024-08-05 16:16

ucandoit1010

ucandoit1010
個人積分：3367分
文章編號：90106379

3367分

16樓

2024-08-05 18:32

不用煩惱這個問題

前輪配建大鱷魚王
後輪也配建大鱷魚王

24 個月不用換輪胎！！！

黑皮牛樓主

最近有機會在馬力輸出不高的Z1 Attila體驗建大鱷魚王，濕地油門8分直線加速後輪都會撇，真是讓人印象深刻的胎

2024-11-13 18:09