跑過1200公里24耐大環島好幾次單日400公里更是不知多少次所以我非常重視座椅舒適度
PGO買的是TIGRA150要動力有動力過彎可圈可點全原廠座椅舒適度是買過前三名可以在174下坡放掉全原廠XMAX300我騎起來很滿意
YAMAHA是唯二會再次購買的品牌RS100工作時更是經常單日150公里在操
Kymco這品牌是我買過唯一絕對不會再次購買的品牌RacingS有好到極致的非人類人體工學設計座椅這台機車是我買過唯一一台能讓我騎不到20分鐘就屁股痛到騎不下去的非人類人體工學座椅的機車
SYM給過第二次機會買RV180同樣也是座椅問題但至少能單日400公里壞過汽缸還有一堆掉殼毛病但之後也絕對不考慮這品牌的機車
因為斜腳踏做失敗，前後避震作動讓長途騎程不是太輕鬆！
零件耐用度目前還能接受，也沒什麼故障問題，動力也OK，就是起步傻傻的，那為什麼連現役車主都不一定回鍋？舒適度這塊沒達到基本要求啊！如果連騎起來都沒有很舒服，為什麼消費者要繼續買你們的車？別的廠家有什麼噱頭的話，客源很容易就被拉走吧！
別說那些缺點都可以透過改裝來優化，如果可以優化，你原廠為什麼不一次優化好？你把車做好，車價漲個兩萬我也是買單！但藍黃配色我無法接受就是了！車色也是選車的重大指標之一！原廠當然也可以不在意這種「小事」，畢竟那也只是我個人偏好，不代表其它消費者。
除了車型外觀接受度不佳外,老闆的經營作法我用很奇特來形容!!原本一手好牌!但我只能說老闆與員工主管想法不合很多事情都運作得很不順利,雖然資金充足可是新車一直難產!!一些公司研發骨幹出走......
再來就是他的造型都比較特殊，
我當初買X-HOT 125，大家第一眼看到都說這什麼醜車....
但後來大家都說越看越好看，還有人說很帥~
我自己是騎HOT滿意，後來才又換X-HOT 125，
是沒遇過什麼問題，然後我保養大多都去KYMCO比較近，
那老闆是說PGO很多零件都用通用的，他覺得維修沒什麼問題。
我是覺得車廠不錯我就繼續支持，
相同價格他們的用料都給得比較足，C/P值比較高，
而且我就是喜歡跟別人騎不一樣的車
但支持的人如果越來越少，應該也是越做越熄掉，
最後大家也就還是只能被兩陽一葉宰割了，
大家想想政府關稅、政策保護他們那麼久，他們回饋給我們什麼?
想到這個我就都蘭買不下去....
diken0955 wrote:
醜陋的外觀零件前中後...(恕刪)
零件前後不一樣，那是因為PGO會一直針對零件有缺點的地方做設變，同一台車款的零件變個三五次都是常有的，但我自己騎PGO的經驗上，即使有設變的零件，也都會跟舊車相容，且效能更好，所以這其實算是優點。
外觀就沒救了，大家都知道內部高層有自己的堅持，辛苦底下的設計師和基層人員了，反正外觀個人是覺得看久還蠻耐看的，反倒是一些炫車還比較不耐看。
平常保養除了偶爾去原廠，大多都是在一間方便的宏佳騰車行保養，除了一些特殊耗材自備(濾心)之外，其他問題也都能夠處理，只要車行技術夠好，沒有非得要在原廠處理不可。
我騎Tigra200第一批，也是遇過一次壞汽門，那時不知道有些徵兆出現就要及早去調整汽門間隙，就一直騎到壞掉，現在知道要注意汽門間隙之後，里程已經53000多，倒是沒遇過什麼大問題，就是油耗比他廠主流車款差一些，但動力倒是很滿意，還沒有什麼老化的感覺，每天通勤40km騎得很開心。家父的Tigra150里程兩萬多很健康，舍弟的X-hot125里程八萬多直到報廢都沒遇過什麼需要大維修的問題。
內文搜尋
從 APP 打開
X