https://youtu.be/PkGtpp0k3ds?si=OiLb3yJDbH82bSGa
(當年改裝可以做到套90CC原廠化油器...可以安安靜靜的孤輪也只有三葉)
"賽事有"就是龍潭...那時代也是嘉偉哥默默無名時開K6在賽車場上競賽的年代
但那時候賽車場上也不跑極速台灣都是過彎賽..到目前為止的4V賽事都是
DIO改裝品最純熟時代大約是90年台灣本土改裝品也是最多的年代
但也很快就沒落(街車流行的是短跑快1-3公里決勝)
我還記得那時候有個日制夢幻逸品區軸 區軸配重 拉行程300條
配王牌就行騎到錶速60還能孤輪...反觀現在台灣遇原廠車起步抬頭就在大驚小怪
現在更厲害的是國外很多都會自己加工或利用自家產業加持改裝
但以速度上來說最近台灣水準也很厲害資金或專業廠商夠力
以前台灣個人改一般人根本不可能多厲害....光後台資金支撐性就垮了(那時代也沒人用馬力機調校)
但個人改裝也是最好玩的因為基礎大家都是資金不夠 都領微薄薪水
東湊西改用的物品也差不多高價品也買不下去
這時候就是講求土炮技術跟怪招
舊時代被稱為8+9的是沒錢一台DIO才2萬多想快一點就套個半組90
好歹不用花四萬買豪邁迪爵125就能跟上..耐用也不錯
而現在的8+9比的是錢多....專業改裝店很多你錢夠多就改得起來
一系列精品你還可以開YT炫耀幾十萬精品改裝
改裝也變成一種比錢多裝B的惡性循環...看8+9改車就會有人花更多買精品
虛榮更大一點就花錢買重機(掯我比你8+9快還高級)
還是回歸比錢多但同等行為而言一樣自己所謂的8+9沒差別
結論:
GPS200不太可能 有可能就是那種50CC快樂錶 那時代改品缺乏
流行的速域就150附近決勝一兩個紅綠燈幾根電線杆距離
現在很多直線還是有DIO上場那裝備怪傢伙都用上資金非常足....看有沒有才是真的
lwklwk wrote:
記得當年50cc迪奧...(恕刪)
這是去年在日本街頭拍攝的。
fa3218 wrote:人生第一台機車就騎SUPER迪奧
這是去年在日本街頭拍...(恕刪)
當時考上駕照已經半年只騎家裡機車 想買一台自己的來騎
到了巷口車行 不知道是車不同於車行看板 還是認為迪奧都一樣
那台SUPER迪奧在機車行放一年賣不出去
看了一下角落生灰塵的SUPER迪奧
黑亮的機車 三個氣孔斜前檔 銳利的車型車身
別台貼紙只有DIO 這台名稱前還有SUPER
直擊我心 我就要這台
好像比普通迪奧貴了一點
但因為打工費有出一半錢 老爸認為他貼剩下的費用還可以
買了下來
騎出去停等紅燈 旁邊騎士常常一直打量我的機車
然後一綠燈看著我就像要尬車一樣呸出去
我原廠車沒改 不要找我尬呸啊...............
只記得騎四年賣出時的誇張價格
明明同一家車行放一整年沒人要
賣的時候只比原定價少5000就被買走
四年二手車耶
之後想騎CC數大的機車
賣掉SUPER迪奧的錢改買台鈴星艦125
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當年實際價格我都不清楚 都我爸跟機車行老闆處理的
老爸說還差多少錢 我付那筆尾款湊足費用而已
只是我爸跟機車行都說 我賺到了 那台只比當初買的價格少5000就賣掉了
因緣際會買到這台
後來才知道 SUPER迪奧在台灣迪奧系列中 好像有特殊地位
但哪裡特殊到現在還是不知道...............
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