不單純小人物 wrote:其實會想問的另一個原因也是因為原廠雖然有建議胎壓,可是這胎壓試用各種不同取向的輪胎嗎? 每一條胎的建議胎壓(最高冷胎壓)也不一定適用於各種不同取向的車型呀矛盾?其實不會,找出平衡點就行原廠的建議胎壓是針對這台車設計的最適胎壓所以就照原廠建議的不會錯「但是怎麼樣都不能超過胎壁上的最高冷胎壓值」再依你騎乘習慣再微調些「但是怎麼樣都不能超過胎壁上的最高冷胎壓值」
不單純小人物 wrote:胎壓試用各種不同取向的輪胎嗎 答案:車輛原廠建議值適用所有公路胎。(賽道競技胎不在本範疇)不同取向或品牌的公路胎都是遵循法規標準設計的,所以胎壓標準也都通用,承接上述胎壓標準,不同取向或品牌的輪胎設計理念不同,假使覺得輪胎太硬想降胎壓變軟,一定要注意不能超過建議標準值太多(建議上下5%內),不然胎壓過低是相當危險的事,遇到這種情況只能說這條輪胎不適合你的偏好,千萬不要想單靠胎壓硬把A輪胎變成B輪胎。
我覺得要看車種,載重跟輪胎.以我的水冷GMAX來說, 因為前避震偏硬, 前輪冷胎壓打超過 29, 騎起來跳動感就讓我覺得硬到很難受(個人體感....). 後輪正常情況 32以上就可以, 但是有遇到某些胎可能胎壁偏軟, 騎起來可能在過彎時有點型變, 後輪好像有點側滑扭動的感覺, 所以後來後輪一律打到 36.