lqc wrote:
一樣都是小車體
都有TCS
明明馬力都是11KW
結果新車洗一堆YT流量
一樣小車体?
我怎看都覺得FORCE壯很多。
雖然JET跟其他125相比也滿大的就是了。
就算馬力相差不大，但調校不同，騎起來感受也會相差很大，
山葉的車現在都比較偏向熟男穩重，而三陽的，都是偏向年輕輕快。
短軸距 優點
市區巷道：鑽車縫 非常𩆜活 輕巧, (小型)賽道操控 可以稱王
短軸距 缺點
郊區：短軸距的天生劣勢，高速 直線易飄浮，過高速彎 也不穩定
這也是爲什麼 台七乙 山道的水溝
可以
撿到一大堆 SYM Jet 的車體殘破的零件
lqc wrote:
一樣都是小車體
都有TCS
明明馬力都是11KW
結果新車洗一堆YT流量
SL+ :
輕3公斤
後對二卡鉗
魚眼頭燈
上市有促銷價
FORCE 2.0 :
前後13吋胎框
山葉引擎2000公里才須換機油
前後大直徑碟盤
5,000元購車金
目前FORCE 2.0 售價非常優惠
SL+在新車優惠已經不便宜的情況下
之後正常售價只會更貴
Jet SL 158，整備重量 (127 vs. 130 kg)、軸距 (1290 vs. 1340 mm) 也是優勢啊。
馬力差不多，也是要看扭力峰值湧現的轉速啦。
（2018年4月牽Gogoro2車主，總里程43200公里
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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