mobiletnt4 wrote:
Yamaha若真的如傳言中那麼肯下重本，怎麼這麼多年來在四行程速克達的耐用度還會被打問號?
YP125的耐用度被人質疑過嗎?? (Majesty 125)
有問題的叫做EV4，會斷區軸的車，就是沒換機油濾蕊+操很兇的EV4
至於說Yamaha有些問題很久都不改善，其實跟Yamaha的高層心態有關
用料比別人好，所以價錢比較貴，並沒有錯
但是因為錯誤的設計導致耐用度不好，又認為是台灣人不會養車才不耐用
老大心態不肯改，這就是日本人的錯
一顆EV4從1991年的迎光，搞到十幾年後，末代SV-Max才真的改良
斷區軸的口碑已經人人皆知啦
用料好，也可能因為錯誤(或者說訴求不同)的設計，導致耐用度不夠好
就像美製M16用料跟價錢，比中國仿製的AK47來得高級
但是要比耐用度，M16絕對是輸
LDS一下，法拉力也是下重本的昂貴車款
但是耐用度就能勝過BMW，甚至Toyota嗎??
SeaDragon wrote:
最後發現YAMAHA 車車在相同等級的狀況下總是好像特別『貴』
請問這是什麼因素阿
要賺錢+1
不過除此之外，用料跟零件產地也是比較貴的因素之一
我家的Yamaha至今只換過台灣跟日本的零件
但是SYM第一個出保固的零件就是越南做的
還有品管好像也比較差
d120000 wrote:
因為兩陽可以省下設計費用阿XD...
光陽省下設計費用+1
但是三陽沒有省下設計費用呀
不過有省下品管費用
村長啊，這個不叫丁啦， 這個叫噹啦！
mobiletnt4 wrote:
有空去查查誰做的機車曲軸最容易出狀況...(恕刪)
PGO G-MAX
早期的
原廠破萬km左右就斷(全原廠車未改)
重點是斷曲軸沒保固
樓主說的狀況
我想有點改變了喔
這是FT剛上市時聽車友修過的價格的價格
FT一對大燈總成 可買5顆 舊勁戰 大燈總成(都原廠公司貨)
FT一對+單邊一顆 的價格 可以買GSR-600從日本訂貨寄過來的大燈總成
剛剛拍賣看一下大概剩3顆舊勁戰 大燈總成
G5倒是沒聽過啥特別誇張的價格
不過兩陽的材料也不再便宜了(主力車種)
這是聽車行的人說的
也許車價150比Y牌125
但材料也不會因為是兩陽就廉價
兩陽也不在平價路線
開始走高價位(主打車種)
我是有這種感覺
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