twsnake2010 wrote:
黃牌以上才叫大羊吧白...(恕刪)
其實125以上有Maxi風格就算
馬車250就是算這類的開山始祖
當年是日本為了因應1990年代經濟泡沫化
推出了兩輪轎車概念車款
同期的還有鈴木的AN250跟本田的FORZA250
後來台日的山葉合作推出小型化的版本，即是馬車125
只是後來的短軸155，就比較像是迅光150的風格
其實還少提到一台，光陽頂客的前身，A博士150
A博士150走的是本田Fusion的風格
cinnamon coffee wrote:
過往的majesty 125/250、Grand Dink150/250、RV150/180、burgman 250，這幾年應該就只剩下NMAX了吧？！
問題是現在這些車年事已高,買來要大修的機會不低
現在大家能買到的還是mmbcu nmax krv
至少這些有新車可買
tigra 200雖然也只能買到中古,但車齡遠新於這些車
不然就是去買有龍骨的ADV150
我相信樓主不會想要買整天修東修西的車
NMAX終究只是強調繭包覆感的單人通勤代步車，坐墊前傾、後座空間不大、車廂不大、激烈操駕會磨車殼、前叉及卡鉗等周邊配備相對KRV與MMB就是差。
thiessen wrote:
目前試騎過漢堡人200NMAXKRVMMBU...(恕刪)
亂鑽車,汽車道車多就往機慢車道騎,
又拼命喊要路權,會守規定,塞車就只會似乎很理所當然網機慢車道騎.
還停在一般機車格????
↑↑↑↑↑↑↑↑
這是有在好好騎車的人說的話?
機車就是機車，爭取路權跟爭取變成小客車是兩回事吧?
硬要把重機當小客車，硬要規定小車身也要停大車位，硬要規定不能走"機車"道
反過來說硬要白牌不能左轉靠左，硬要13hp的車子只能跟腳踏車搶"慢車"道
又是個華國政府教出來的四輪本位腦嗎?
你反感的不是違規的紅黃牌騎士，是反感反對交通部的人吧
"自助餐"這個詞真好用，用食物來說，番茄明明可以當水果也可以當佐菜，硬是是要禁止番茄配炒蛋或是番茄沾梅粉就是了?
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