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台鈴若賣uhr150會如何?

grason00 wrote:
應該說台灣人買速克達...(恕刪)

其實以我黃牌機車有龍骨的經驗,其實跟一般都平的,沒什麼差……
larry1111

個人體感是龍骨車架穩定,載人差更多

2023-01-28 12:24
大長江豪爵雖然與鈴木合作,
也曾代工並外銷到日本,
但已經開始擺脫鈴木
自行開發。
這輛UHR是仿本田PCX的作品,
甚至keyless系統直接用本田的。
車子整體質感很好,
但完全與鈴木沒有任何關係。
外界一直認為它會掛上鈴木Burgman的牌外銷到其它地方,
但目前看起來是不可能了。
若是台鈴肯合作生產,
我當然是拭目以待,
但台鈴應該不會有這個心,
所以大家還是看看就好吧。
larry1111

uhr只能中國賣嗎?台灣販售會被本田告仿製嗎?

2023-01-28 14:05
aderek wrote:
其實有騎過大重的人都知道鈴木的功力,他們是不鳴則已…,唉…可惜這樣的好貨沒在台灣賣…,要不還真想騎看看……

會買這種車的會選150-250這種排氣量的
150動力只是堪用
旅遊會有點辛苦
aderek wrote:
其實以我黃牌機車有龍骨的經驗,其實跟一般都平的,沒什麼差……

買東西或是旅遊時有差,我看過兩個外國人騎SYM FT150機車露營
踏板可以放一堆東西了
aderek wrote:
其實以我黃牌機車有龍骨的經驗,其實跟一般都平的,沒什麼差
個人體感是龍骨車架穩定,載人更是穩定多了。贏平台車很多。
認真要講這是大長江集團下豪爵的車款
不是鈴木suzuki的 所以台鈴是無法引進這款來販售或生產的
更不用說龍骨車只會銷售慘澹而已.

另外一提


豪爵在2021就加入PBGN 中國了 2022年的GGR中國發展停滯也是跟豪爵相關
因為2021就洩漏的中國PBGN 電動白牌機車就是豪爵在設計生產製造.
停滯的新聞出來就讓GGR在NASDAQ沉迷了好一段時間.

很巧合的兩岸跟Suzuki相關的公司都跟GGR合作做自己的電動機車
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
larry1111 wrote:
個人體感是龍骨車架穩定,載人更是穩定多了。贏平台車很多。..(恕刪)

其實我是指使用上啦,至於是否會比較穩?那也是當然了!都多了龍骨還不穩!
hx135cb750 wrote:
會買這種車的會選150-250這種排氣量的
150動力只是堪用
旅遊會有點辛苦.(恕刪)

其實一堆國家超過50cc的機車就可以上高速公路了!
我也是突然看到uhr150有人拿來跟pcx比較,才看看他們到底是那個廠商的!

至於150,一般人通勤、旅遊也夠用了,他連熄火啟停都有了…,只要風鏡再大一點…應該就很好用了!
aderek wrote:
其實一堆國家超過50cc的機車就可以上高速公路了!

我知道,像馬來西亞就是旅遊時有看過
但有些車款要維持高速巡航會很累
像2003年時我騎王牌135三天行駛360,330,402公里
光維持平衡就很累
像一樣是125,我騎GTR125 和星艦125 80以上巡航就有差
雖車重都是113kg左右,後者感覺是比較穩點
aderek wrote:
至於150,一般人通勤、旅遊也夠用了,他連熄火啟停都有了…,只要風鏡再大一點…應該就很好用了!

20多年前這類求會去買YAMAHA Majesty 125
10多年前這類需求會去買SYM RV150
但這類旅行車需求太少
要做成FORCE 2.0這類運動用車才會賣
aderek
aderek 樓主

3億 6千萬公里?

2023-01-28 17:16
kfc1780

第1天360第2天330第3天402

2023-01-28 18:50
多了那跟龍骨,
如果前面要放電腦主機之類的物品,
就傷腦筋啦。

我看~~
只能將電腦主機揹在身上了🤣

台灣市場小

他們要重視引進有難度
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