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beetall

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11樓

2022-12-22 13:16

Newman.Chen wrote:
01反指標罵越凶賣越...(恕刪)

如果是拿SMAX車台來改，說不定會賣得不錯

willienvie@gmail.com

應該是有完全不能用的問題,不然以Force 2.5只改頭不願意花錢改尾巴的摳門公司特性,不可能沒想到拿SMAX還是Force 1.0來再利用

2022-12-22 14:32

Birmingham Uni

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12樓

2022-12-22 23:12

我在小三的YT問三葉是不是計畫所有高階車款車架＋引擎都要共用, 還真的回答是了
我想大家也不用出謀劃策了....

索娜OP

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13樓

2022-12-23 11:35

怪太弱不要錢 wrote:
覺得這次YAMAHA...(恕刪)

智慧儀表功能雖然覺得新鮮，往後故障率感覺也很高

宏轟

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14樓

2022-12-23 17:37

置物跟斜腳踏還是沒改變，
這樣真的跟FORCE差不多了

chanp

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15樓

2022-12-23 17:53

怪太弱不要錢 wrote:
覺得這次YAMAHA...(恕刪)
1:儀表板，智慧儀表常有手機相容性問題目前功能這麼多會不會跟麵條系統一樣最後產生更新和維護的問題? 畢竟機車風吹日曬雨淋更容易發生故障、維修昂貴。還是得提光陽的麵條系統，叫好不叫座，後面就芭比Q了。

Yamaha車聯網功能
主要由Y-Connect (手機app +
車上通訊控制元件CCU 組成
至今已有兩年多，那顆CCU
( Communication Control Unit
首次登場為2020的印尼版NMAX
台灣版TMAX 560

可取得行車狀態與數據
透過APP 上顯示許多資訊、
像是連結狀態、保養建議、
停車位置...等，
甚至可使用 Revs 儀錶板功能，
顯示油門開度、車輛加速度...等功能。

跟noodoe那種半套
問題又多的東西
不能同日而語

YAMAHA TMAX 560 專屬 Y-Connect + CCU 試用！車聯網機能首度開放！

2022 YAMAHA TMAX 560搶先開箱：GARMIN導航結合儀表！

Neoparanoiac

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16樓

2022-12-23 18:54

1.零件耐用度就是交給時間，原廠再怎麼極端測試都不如你放在外面三五年或實跑幾萬公里，麵條大概是有遇到技術瓶頸，不然不會那麼久都沒搭載在新車上。

2.不知道是從改裝廠開的免洗臉書社團開始，還是一堆老中二口耳相傳，我很直白的說從smax帶起長軸13吋開始，包括他和後面的競品沒一台是跑旅。跑又跑不過擋車，要旅車廂每個都小的要命......跑個大西瓜喔......
這台跟2.0更不用說，我覺得山葉本來就沒要跟你跑旅，他們叫街跑啦，那沒要你騎長途的意思不給你斜踏我也覺得合理，就像DRG。

3.要造型就要犧牲，你就算下面模開很大像個大尿布，想要流線順眼的人跟廠商還是會去做整合底板。