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請幫我指教:DINK180i 和 RACING150雙碟版的抉擇。

兩者在配備上差蠻多的...光是水冷跟空冷這就差頗多的
既然路途有點遙遠
那DINK 180i是個好選擇 長途舒適性與穩定度有一定的水準
而且RACING150剛出來...前幾批...我想多多少少會有問題
是我的話...我會保持觀望態度...
Aliyah wrote:
先感謝各位的熱情回應...(恕刪)


依你的體型,再考量到你的體重和騎乘方式,我認為購買水冷的DINK180會比較適合一些。
Existence exists、Consciousness exists、Existence is Identity
我個人覺得ND180I是目前國產車以車價六萬元~九萬元之間來說CP最高的一台車~~
不過有人不喜歡他的外觀就是了~~
這種東西是很主觀的~~
不過我也不喜歡制服車~~
所以~~
推ND180I+1
雙碟泛指前輪兩片碟盤
FZR總不會有人叫他是"三碟車"吧
我也推DINK180i
而且目前可以現場看車....
原廠坐墊可以修改得很RV
之前看過圖片,感覺修成RV風格不會很牽強(可能本身椅墊野蠻大片的,所以修起來也是片適合長途的坐墊)
(上述的RV不是SYM的RV)

不過騎車腳喜歡放斜板上....馬車可以放得很自然
可是置物箱太不符合樓主需求
沒有任何資訊
00482樂咖 wrote:
不過騎車腳喜歡放斜板上....馬車可以放得很自然...(恕刪)


對啊,就是這點很討厭。因為180i的斜板處有小突起,我要是把腳放在那裡,就覺得有點高的感覺,怪怪的,不舒服。

忍不住又懷念起我的一代豪漢150啦,真的是好車一台呢,我的青春有二分之一是跟他一起度過的,多感人啊。

BRANDS wrote:
DINK180i 水冷噴射引擎(15.2匹馬力),前後碟煞..85000辦好,省油(一公升跑38公里),大置物箱...(恕刪)


現在還有這個價錢嗎?我住桃園龍潭,這邊〈就是我同學開的啦〉問到是87呢,哪裡有85的好關照呢?

客觀與理性 wrote:
依你的體型,再考量到你的體重和騎乘方式...(恕刪)


沒人講到體重啊......不要刺激我

WOLFLE wrote:
雙碟泛指前輪兩片碟盤
FZR總不會有人叫他是"三碟車"吧...(恕刪)


Sorry,因為光陽網站也是這樣寫囉,我就直接延用了,抱歉讓你誤會了

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看來戰況是一面倒呢。

幾個問題再請教:

1.新車出廠目前都該有後土除囉?沒有的話可以跟他換嗎?

2.換原廠260加大碟,卡鉗有必要做改動嗎?

3.中壢龍潭一帶有沒有好車行推薦?可以改改珠子換換管的。同學雖然是開機車行,但他走老派路線,不改車的。
上天堂是因為天氣好,下地獄是為了朋友多。 玉樹臨風的小祝哥就是我本人啊。
Aliyah wrote:
現在還有這個價錢嗎?我住桃園龍潭,這邊〈就是我同學開的啦〉問到是87呢,哪裡有85的好關照呢?..(恕刪)


85是北部問到的(漲價前的價格),87也不錯了
Fighter 4V 150 ZR(雙碟)冠軍特仕版 ,符合樓主要熱血,又要置物箱 ,腳要放斜板可以自然些
不過外觀不太低調

圖片轉自奇摩購物中心
沒有任何資訊
恩...看我的大頭貼~就知道我要推薦哪台了吧!!

其實...180那兩側踏板做的很大片...很好踩..比一般的小125好太多...所以騎車有兩種姿勢..要直線長途巡航..就放在兩側~坐姿稍為往後一點..腳比較好踩...

要殺山路...就放在腳踏平台...以方便隨時變更重心..全原廠配置~只要山路的路況不是太差..還算平坦的話..就可帶給車主很多樂趣了...其實M6029放後面也是很好騎的...前面用高檔一點的胎~後面6029..比較圓..重心滑移的時間比較緩慢..原廠懸吊就可以吃滿140的胎..但是前提是~要先適應 前後大腳 在左右側往下壓時 帶給你的高重心恐懼...習慣的話~這台車是很穩的..
不好意思請問一下此車`每年要繳多少牌照稅.跟燃料稅.謝謝
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