你只是一個過客 wrote:
還有你前面說換電車不用煩惱保養，那你就錯了，電車保養才麻煩
很多人反而是因為保養棄坑...
樓主碰到的問題對大部分的使用者都會遇到，例如：電池續航、重量、換電站分佈習慣。
而少部分的問題就是需要公司檢討的，例如：換電站的機台維持、電池本身的耐用度等等，無把手與漏液是對使用者很難處理的，無把手頂多重新推入，而漏液需要請原廠整備車輛又費時。
我同意樓主的換電不便之處，也認為不適合早點脫手是正確的選擇。
但我並不認為保養是麻煩的，連剛入手 Ur1 電車的老婆也不認為電車保養麻煩，甚至覺得保養頻率低於油車，對不懂車的女生很省事。不過保養不一定省錢，因為有可能車行洗一輪、被坑，老婆是因為我騎了四年多，有我在後面當軍師，會知道哪一些零件壽命還沒到。
我老婆只覺得電池很重、碰到電池在最上層是費力的。
(18年4月牽Gogoro2車主，總里程38500公里
(22年7月牽Ur1車主，總里程4400公里
