rogeranny wrote:
照你的說法, 若維持...(恕刪)
要調混合比或是供油, 不然稀薄燃燒會造成燃燒室高溫, 運氣好火星塞先掛,
運氣不好搞不好燃燒室會整個融掉 (應該沒那麼誇張啦)...
mine406 wrote:
油耗更凶...因為汽缸容積有加大...(恕刪)
換個高流量濾清器..會加大汽缸容積???
1.小CC數換這個影響不大..照理說,會有點稀薄燃燒(需再求證),但是稀薄燃燒相對動力會有所助益
欲達到原先騎乘的速度,效率也會好一點..也就是說一樣的速度,你可能原先要五秒,換了後只要4秒半
差異不大啦~請別多心,為衣要注意的是他的過濾雜質性能而已,車行老闆有點誇大了~
(小弟的汽車每一台都有換..有的是原廠置換有的是香菇頭..K&N/SARD/HKS 也沒出狀況)
2.優點 : 頂多讓你反應好一點,但你很快就會麻痺
缺點 : 相較於原廠貴了點~
3.國產品牌..s牌做得比較大..可以試試(過幾天買個來試試..順便掛上A/F DEVICE..當個謠言終結者看看)
PXHOME有在賣..699,網拍也有...
噴射車種不用調整,其供油變化尚在ECU的微調RANGE之內...
(我就不相信哪個車廠的噴射新車會把A/F調在14~14.7..) 壓縮比越高;CAM角度越高;空燃比越小..點火也越後退,不然換來的只是爆震連連而已..爆震聲真的聽到會讓人害怕..
化油器的混合比先不要動,裝好後順便換個新火星塞騎一陣子,再看看它的燃燒狀態..再行調整..
不調也沒差啦..改裝店小師傅的話能聽,才有鬼.....
尤其是擋車~配上直通管(當然要拆二次) 混合比調好
拉轉整個只有順而已 而且高轉很HIGH...
不過油耗似乎就真的不太好 不知道是拉轉拉太爽 還是改空濾的問題
PS:純分享~~ 請不要針對"拆二次+直通管" ^^
感謝01管理員的無私分享 幫你推高高^^
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=1098145&las
leolarrel wrote:
不是吧,依照空氣燃油比,空氣跟油的比例要在一個範圍不然會nogo,空氣進去越多耗油就越兇壓
是的..小弟這樣解釋可能有錯誤....只是在同流速的情況下..是小弟這種
的這種說法應該沒錯
rogeranny wrote:
照你的說法, 若維持原車的設定, 在不調整噴油量的情況下, 換裝高流量空氣濾清器, 應該會造成混合比過稀, 這樣子長期對車子本身 是否會有損傷呢??? 謝謝回答
那應該要很要拆火星塞看看是不是慘白...如果是可能會先燒汽門吧
小弟的經驗...過西也會導致動力輸出下降..通常會用改主油嘴來達到平衡(油門通常都在一半以上)
dcylee wrote:
換個高流量濾清器..會加大汽缸容積???
不好意思...昨天字沒打清楚...我有加大汽缸容積就是本來是49mm加大到55mm
我想變藤永優 wrote:
是因為改了空濾很爽..右手跟著一起HIGH~
有阿....我第一次被警察抓下來就是改拔臘.....
rogeranny wrote:
可是在怠速時的引擎轉速並不高 ! 若換高流量空氣濾清器讓進氣多一些,這樣改善積碳的效果會好一些嗎??? 謝謝回答
並不會喔!
讓空氣多進一些,只能說是讓髒空氣多進一些
粒徑較小的灰塵會隨著高流量濾清的空隙進去導管
接著遇上的就是化油器,有看過化油氣拆解後的應該都曉得...管路相當精密
只要一個阻塞將影響正常供油
混合比是從化油器調整
並不是換高流量就能讓油氣濃度降低
多年前給一個用簡易手法改車的人
告訴我這樣比較快也比較省油,混合比調淡~再用高流量~普力珠減重
得到的結論是,怠速冒超大白煙...油是省到了,G3加滿台北-員林220km還有剩
但車也差不多壞了,汽門傷很大
最後卻也撞壞了陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
rogeranny wrote:
再請問, 我上個月換了一個8號的火星塞(原廠是7號), 這兩天拔起來看 , 極心的周遭是黑色, 並不是慘白的顏色, 用起子可以刮下來, 這應該是所謂的積碳吧! 這是不是代表空燃比太濃? 可是在怠速時的引擎轉速並不高 ! 若換高流量空氣濾清器讓進氣多一些,這樣改善積碳的效果會好一些嗎??? 謝謝回答
可以阿...不過最好有用相機拍起來看看比較好(比較好知道您的燃燒狀況)
極心中間有白嗎? 還是有其他色?
184的豪 wrote:
告訴我這樣比較快也比較省油,混合比調淡~再用高流量~普力珠減重
得到的結論是,怠速冒超大白煙...油是省到了,G3加滿台北-員林220km還有剩
這樣還真惡搞阿.....真省....我怎麼調整都梅辦法讓她剛剛好有點白QQ
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