aron0811 wrote:
各位好～～學生時期有...(恕刪)
不要浪費錢買國產檔車
MY150 個人曾有1中古.1新購.只能說經銷商差.售完不愛理.
我第一次遇到.新車後搖臂.無擦碰撞.直接掉一片漆下來
野狼125.自第一台新機車運動碟煞狼.跟哈士奇1/2後.基本
三羊的檔車.是沒辦法跟以前耐操會跑的舊狼畫上等號
哈哈佛的車.我是從極少人有的雲豹150T.VR150.雲豹200.
雲豹噴射150.一路騎.最近經試騎 HS150較適合個人.雖然那個表
位置奇扒.但HS150算是該公司近年出的比較沒出大問題
的機型.
HD223H也試騎.動力當然贏HS150.但鋼絲框的後續保修.跟對應
雲豹200的懷念.HD223H.比較不像HS150讓我有入手的慾望
.也像前述文章 捏一下 貼一點.我個人認為 只要你喜歡就買吧.
錢是你的.買了就愛她 騎他.再怎樣也是自己要的. 是經自己思考評估.
不是衝動.就像我噴豹150.網路嫌到靠腰.我自己也是拿它雙北騎.
當然跑不快.引擎吵.這在我買時都知道
所以我當時是買中古.現在哈牌跟A牌都有零利率.想清楚 真的
想要 建議找資料租來騎個1-2天.應該比較妥當.我都是如此
雖然有的冷到找不到.社團很多的車友.很熱心.可先進去爬文
住 早日找到喜歡的車.開心騎
個人的光陽國產白牌中古化油檔車，里程表都快翻過一圈了，引擎依然正常強而有力運作，沒有大修之必要，維修零件既廉價又容易取得，diy養護成本極其低廉，改大功率三相，足可勝任100/130w鹵素大燈的用電，騎帥不騎快，大可不必考慮既昂價，零件難以取得，若委請車行施行基礎維修、養護又極其昂貴的進口檔車，友站有篇煞車卡鉗也能用「修」的？小資煞車回春術！就是一個典型的實例。
進口白牌檔車煞車系統及後輪培林整修，光零組件的部份就要八千多元，加上工資另計，價格真的是很高。
通常車輛的煞車卡鉗鏽蝕卡死清潔，施工難度頂多只能算是，車輛的基礎養護維修，煞車卡鉗通常只有鏽蝕較嚴重或特殊因素，才需要直接更換新品。
如果連基礎類的維修行情，都能有這種價位的話，顯然可以預見的是，進階類的檢修(例如引擎大修等)，肯定是更加昂貴了。
grason00 wrote:
白牌檔車也有保值的,如MSX125,Monkey 125...等,這些進口車折舊少 不過如果是純粹代步用,買國產白牌檔車就好,折舊高零件不貴
MSX125 車身很小台，大燈亮度也極其有限，我不喜歡大人騎小車，Monkey 125比較少見，這些進口車的養護維修，相較於光陽白牌中古化油檔車，零件及工資價格，肯定不菲，就算是原廠零件不貴，個人也不會入手。
因為一般人對摩托車的要求，要的不外就是，可靠度高、耐用不易損壞拋錨、容易啟動一觸即發...，最好是能堅固耐用到2035年(或更久)，而對吾人而言，國產光陽檔車，已經足以好用、夠用又實用了(重點是diy養護成本，可以極其低廉)，沒有買進口車的必要性，而不是我買不起，當然也未必是我diy修不來。
249排氣量的白牌車，我就會買進口車了，國產檔車沒得選，SYM T2 249的重量又太大，我不想入手。
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