1.踏板置物空間大,可偶而應付市場或超市賣場的少額載物需求光是踏板空間大這一點,很多車都要先除去了 (現在多數的車,踏板空間就是廢)新迪爵踏板最窄長度為 26.5cmwoo 110 最窄處我量大約是29cm4mica 踏板最空間最好,有41cm(但這台行李空間只有正常車的一半)
看到載人要上陽明山,基本上不要想 125 ,直接看 150 了,現在七期車馬力小,125要載人當菜車算剛好,要爬坡自己騎算剛好,時間拉長馬力縮減再加再載人,上陽明山絕對險象環生,試想旁邊的巴士,SUV 呼嘯而過,你後面的重機,學生,每個都想巴過你,騎個125 菜車加速、剎車都慢個兩級,我光想都冒冷汗了。
可以參考PGO出的一台電車UR1,台北市的市民新購扣補助約49600,動力不輸一般七期油車,雙載椅墊夠長且後避震為雙避震,踏板空間還好,車廂空間一頂全罩但第二頂不行,車廂有LED照明跟USB充電座.里程數少的話電車保養簡單.安全性前後都是碟煞帶同步煞車系統.去看看車無妨~~~我的這個月會交車.
mozart k511 wrote:各位前輩大家好:因為(恕刪) 我常跟我老婆騎Jbubu125還有Add125ss去採買看心情騎出門Add同時也是我的上班通勤車若論馬力jbubu125在七期中算還不錯但油耗我測了幾桶油僅約1L/30km或許都短程市區居多這兩部油耗竟差不多Jbubu加速及尾速都比add好很多若不嫌小台這部雙載若在130kg以內短中程,甚至跑遠一點也行他還有在速克達中罕見的油冷排現金價CBS應該有機會壓在8萬內