ueibobo wrote:輪胎通常都是跑5千以(恕刪) 有些人就是屁股癢一下要換這個一下要換那個後輪軸心、排骨等螺絲是拆越多次越可能崩掉尤其頻繁拆換,沒弄好導致引擎CASE上的滑牙就要換CASE了有個朋友圈的也是自作聰明,好車都能搞成報廢車,自以為該科系就都會自己修修成報廢車,這技術我佩服,錢有省到?到沒有有些是為了貪便宜去網路買啥二手用啥幾千或者新車就拆賣的配胎想自己換,這種講再多他也聽不下去,就是摳
我自己從沒遇過把框撬歪的狀況不要太貪心想一次撬出來太多就好手工換胎很容易傷到框的烤漆如果介意傷到烤漆的話還是給車行用拆胎機換比較好不過車行還是要挑一下有平衡機卻不用就罷了不上平衡機又氣嘴沒對輕點讓人有點懷疑他的工能好到哪去
最好的拔胎方法就是電動拔胎機加空壓機。技術不熟就算用再好的電動拔胎機也一樣會傷到框。網拍上有手動拔胎器,外觀就一個放輪框的座,旁邊架著一隻可往下拉的拔胎鏟。自己得另外準備一隻翹胎棒插入胎唇然後手動轉輪胎讓拔胎鏟把胎唇鏟離輪框。DIY的話,翹胎棒,空壓機,拆氣嘴芯的工具,油(抹胎唇方便裝胎用的),護框橡膠(保護輪框不讓挖胎棒翹傷,拿布來墊也行)。不想這麼累的話,也可以選擇自備輪胎去機車行換。我之前曾自己換過12吋胎,然後拿去車行灌氣。(自己動手灌再自主付點借用費50塊錢這樣)主要是手動挖胎很累,但相對能省下不少錢,不怕被推銷自己不喜歡的胎或被裝上放很久的庫存胎。我的經驗是通常網拍一條加運九百到車行則收一千七左右。
之前一陣子很常出現的束帶換胎法 用油脂充分潤滑輪胎跟框緣後 跳上去踩兩下就進去了拆胎也是 主要就是充分潤滑 還有把束帶束緊 這個也是不用到翹棒的當然實際做一定沒那麼簡單的 參考看看而已小車就算了 大台最麻煩的是平衡 還是建議給店家搞就好
你有寫請問兩個字就來回一下翹胎棒最好是兩隻尖端比較薄扁一點比較好用長短各一短的固定 長的翹輪胎翹胎棒跟輪框時間不要做硬連結找一段水管中間剖開靠在輪框跟翹胎棒中間輪唇部分可以抹一點油以利安裝以及撐開輪胎最困難的部分是撐開輪胎你可以拿起來胎面著地摔一摔用童軍繩強迫胎唇靠向胎壁不過最簡單的方式就是買一隻風槍 拆氣嘴芯工具100多塊錢接加油站的打氣機不然就是拿去機車行 表明付費請他幫忙打氣