坐墊寬不代表好坐, 板凳也很寬, 還可以躺, 但是就是不好坐.
我很講究車子對路面不平的避震性, 訴求路感的車一律不考慮, 路感已嚴重影響騎乘感受, 看看手邊的公路車跟小摺對路面的感受, 決定選輪徑大的, 所以買了Gixxer 250街車, 拿到車後的感想, 車寬沒有比SMax寬, 裝個40L後箱放安全帽跟雨衣綽綽有餘, 當初選對車了. 不過我之前騎檔車通勤10幾年了, 後來換速克達, 真的無法接受速克達的路感, 尾椎也因騎速克達10多年導致錯位, NMax當初也在我的換車名單中, 但是身邊朋友沒人有NMax, 所以還是保守點, 選了檔車. 如果要載太座, 一定都是開車, 汽車舒適安靜又有冷氣吹, 很少人會想坐機車吧. 說了這麼多, 還是要看每個人最注重的是哪一點再來選.
有些速克達是為賽道而生, 害死騎士, 因為不是每條路都像賽道那麼平. 光三角台13年就換2次, 第3次不換了報廢. 而且路感太清晰, 以至於歪了都不知道, 只知道車很震, 連標線凹凸都感覺到
我這兩年買了兩台機車，剛好是這兩台！還真巧！
這兩台性質完全不同，gixxer250是玩樂用，出遠門，自己騎，載人，後座會很辛苦，很高，真的不適合！
nmax155比較適合載人，而nmax155只有130公斤，龍骨車架，騎長途也不太會累，我前叉、前卡鉗都有改，改對四；但懸吊還是GIXXER穩，gixxer車重是160公斤，騎長途、彎道都非常穩，不過我有改前叉彈簧及煞車…
改裝品方面，nmax因為大陸也有進口，所以淘寶、蝦皮改裝品一堆，非常方便、便宜！但也因改裝品多，會花比較多錢…而gixxer改裝品極少，因為大陸沒進口這台，自然都沒什麼改裝品或是零件可買，連前卡鉗改輻射，之前台灣只有一家在做連接座，其他風鏡也是用忍300去改的，沒什麼改裝品！後貨架則是淘寶買suzuki dr160s的貨架，買來自己要加鑽兩個孔才能裝！
我兩台都有裝貨架，但載東西還是nmax方便，行李箱很大，左右再裝兩個勾勾，後架可綁不少東西；gixxer要是沒裝貨架，真的想買東西都沒地方放！
引擎方面，檔車馬力是比較強，但nmax也不弱，而且nmax引擎震動在高速反而幾乎沒什麼震動，摧到110也非常快！gixxer震動反而大很多，如果要拼贏nmax，大概要摧到檔檔都七千轉…省油方面，nmax大概四十多，gixxer三十多…
如果要騎山路，那gixxer 就強多了！畢竟是檔車，nmax平路加速很不錯，不過遇到上坡就弱多了！以引擎的冷卻而言，nmax的水冷很強，我有加裝水溫表，冬天水溫都是70度，現在比較熱，頂多75度；gixxer的油冷也非常強，我也有裝油溫表，沒停紅綠燈，油溫也是七、八十度，紅燈停久一點，頂多一百零幾度，只要騎一陣子，就又回到七十至九十多度…騎了兩千多公里，油冷器的風扇還沒轉過！！可見這台車的油冷的散熱性做得非常好！
參考看看…由於我改裝都是自己買自己DIY，所以花費還好！DIY也是樂趣所在！我就是喜歡這兩台！各有各的樂趣！
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