有人輪框和輪胎分不清楚
凡是各種扁平比寬度的胎
都有最佳適用的框
一但使用相對輪框太寬的胎
輪胎會變尖
會往兩旁撐
抓地面積自然好沒多少
而且你所說的扁平胎
主要是看高度
70的高度已經很扁了
GMAX和G5甚至還用到60的高度
再加上你也把重車扯進來
我不知道你所謂的差不多是怎樣差不多
以機車輪胎來說
差5mm叫做差很多
再加上還要考慮整體穩定度以及彎道可用角度
那就差更多了
不然如果都差不多
那重機裝130/70-17就好
何必大費周章浪費錢
裝到160甚至180的胎呢
我覺得你要做個明顯比較的話
去找台後輪裝130/70-12的勁戰
停在它旁邊
你就知道勁戰的窄框搭到130的胎多小
FT的框比勁站的框還大
同樣裝130/70-12輪胎FT的看起來就是比較大
勁戰前輪框適用的胎寬應該是100的
後輪則是110的
另外如果要一直去鑽研磨擦力公式的話
物理定義是不變的
不要妄想自己能推翻
摩擦力裡面除了正向力
當然考慮到了接觸面積
如果還有人說在冰上行走的話
沒錯
一般輪胎在冰上行走
磨擦力的確很低
但還是沒推翻物理公式
因為公式中還包含了摩擦係數
如果樓主大大是看到改汽車胎而有所疑問
那建議樓主大大不要去想太多
汽車胎胎面弧度設計和機車胎不同
硬上汽車胎的結果就是彎道很難轉彎
而加大胎既然可以增加抓地力
那為什麼有些人卻不喜歡加大
(像我都堅持120/70-12)
因為還有輪胎重量要考慮
輪下1公斤
輪上10公斤哪
zsuper0405 wrote:
我怎麼覺得有人輪框和...(恕刪)
zspuer0405說的
這篇很專業...
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