真.酷比 wrote:
化油器的車所使用的幫(恕刪)
我用詞不是很精確，我指的負壓油杯就是你說的控制油箱供油的開關，而這篇文提到負壓開關也是同一個東西。
而且你提的怎麼都是油箱在上的車?現在討論的是油箱在下的車耶?汽油泵浦只有油箱在下的車有。
早期油箱在化油器下面的車只有汽油泵浦，沒有開關，所以有一堆隔夜難發的問題。以我親身遇到為例，隔夜難發我遇到兩種，一種是要一直按住啟動鈕讓泵浦把油打上來，這是你說的化油器油杯的油揮發的狀況。另一種是明明一觸即發結果引擎正常作動沒幾秒就熄火了，也要一直按住啟動鈕讓泵浦把油打上來，這是化油器油杯有油，但汽油泵浦到化油器這段的油跑回下面了，所以泵浦與化油器之間沒有油。
所以後期車廠把油箱在化油器下面的汽油泵浦與油箱在化油器上面的負壓控制的供油開關這兩種不同用途的零件結合起來，成功解決隔夜難發的問題。如果原本設計真的沒問題又為何要多此一舉呢?至於一開始沒有這種設計的汽油泵浦只要在泵浦與化油器之間加入這個開關也能達到同等作用，隔夜難發馬上解決
當然隔夜難發不只有這個原因，卻也是其中一個原因。
