呼阿呼阿乎 wrote:
各位車友們好 最近在KRV...(恕刪)
都去試乘過再來決定吧
車架是125cc級的，完全小1號
和
SYM Jet 125, Yamaha bws 125 勁戰6代125 算是同級車
Nmax155
高價 但是 機械用料，最差
（有龍骨，卻配100cc細前叉，前避震剛性最差，最小的剎車卡鉗，還不如125cc用料）。這種用料 配不上 高高的價格，所以台灣銷售淒慘。
Krv
空間寬敞，本質用料 機械設計 算精良實在
不過
光陽自製的ecu 電腦 品質不穩定。不少車主遇到半路熄火問題。
吃人品
買車人品好：能享受這台白牌速克達 類檔車後搖臀 的操控樂趣。
買車人品不好：車一直熄火，氣到不行。
125級車架?本田跟日本山葉的主流150/155就是這種長度的軸距，本田還更短。 另外N-max本來就是7萬台幣等級的車，是台葉怕印葉車款賣太好才寧願賣高價。
最後不太敢去賭人品，畢竟機車這東西不太想去賭到自己生命安全，也不想要買了一台車一直跑送修，並且以長
期油耗來看最終以安全、穩定、油資維修便宜為主!
最後牽了NMAX來當未來的車車拉
今天騎乘SV MAX由新竹至八德牽車，再由原路往返，車子完全沒改
1.直接換車坐姿更換並無磨合期 ( 176cm/77Kg )，可以在車上坐的又直又挺，可變換姿勢有2-4種，都還滿舒適的，雙腳無法踏平腳跟微離開地面
2.雖然新車但是還是有小催一下 ，不得不說對於風大的新竹，就算是騎到快樂錶110，還是非常的穩重，不會讓人感覺到不安，還可以繼續催下去
3.雖然是由舊車換到新車，但這台車0-60的加速相較於舊車有變快但會讓我覺得沒有驚艷的感覺，平穩滑順很舒服，0-100都感覺是線性增加的(平地)
4.怠速熄火騎乘回來都並未啟動，途中有暫停路邊2分鐘看地圖，也有經過長達90秒的路燈
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