longger wrote:
最近領了五倍卷， 想...(恕刪)
我推薦三陽FNX 125 abs
好騎、省油、配備齊
全車LED燈具、全彩光感應液晶螢幕
Bosh10.1 abs、車充座、怠速熄火
、側柱熄火安全裝置、電壓顯示
目前使用近2年半，里程近1萬3
除了定期更換機油、齒輪油以外
車輛沒有其他問題
~~~目前台灣正在流行的電車對比之下是毫無疑問的弱勢方。
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版主就是在這個情況，所以不要去聽那些電車控的靡靡之音了，那些顏色對了就是對的講的話簡直是不堪入耳，沒有思考判斷，而且還會故作先知姿態，簡直令人作噁。
1.這個距離電車極端狀況下可能會每天要換電池，油車是反而相較變得省油起來
2.高速行駛輪徑愈大，顛簸愈小。
3.相較在這邊適合油車的場合之下，電車的費用應該是略多於油車的
4.電車的零件因為強調品質(真的有品質??)，與降低維修技術門檻，大多使用[總成更換]方式。總成零件的價格遠高於成熟的油車小部零件。那怕是維修次數少，每年維修的總費用卻不見得一定低於油車的保養。(修個兩樣可能抵得上油車整年的保養費用)
5.電器特性的老化不容易因為保養而復原，油車反之。所以電車日後的脫手不易，幾年後想換車可能就完全沒有中古市場，只能騎到報廢，要汰換零件日後又是大筆費用(理由同4.)。
6.以狗肉而論條件因素變得低里程時也是傷腦筋，屆時可能陷入付錢覺得付太多因為只有需要才騎(每月只有幾十公里的里程)是受限於電力費用系統，跑得少也是還有月租要付、停用再復用要手續就好像宿主VS跳蚤一直要供養讓它吸血(譬喻!!)
7.中長途行駛萬一發生故障>>>電車故障還只能拖吊不能推車，這點又是他們刻意忽略不說的，發生了以後又會說手冊早就有寫了，又會說我們憑甚麼理由抱怨。
所以版主不選電車敝人覺得是明智的決定!!
油車的選擇，如果騎四五年就挑便宜的125
若是超過就挑儘量省油的車型就好，不要太在意價格，騎得愈久省得愈多。
甚至輕檔車是才是板主最佳解決方案
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