一般攜帶型打氣機，補充些胎壓是沒啥問題，但長期使用或補充大量胎壓時，空氣中含的水分，在壓縮過程中會凝結成水在輪胎內，會增加輪胎重量及滾動的阻力，建議還是到輪胎店去補充胎壓比較好。
翔仲科技 wrote:
氮氣是惰性氣體，打入輪胎內，行駛時胎溫上升時，胎內壓力變化極為微小，一般壓縮空氣會隨著溫度越高壓力越大，壓力越大輪胎磨擦(抓地)力會變小，本來輪胎溫度上升時，摩擦力會變大，而一般壓縮空氣會抵消些溫度上升的摩擦力。
惰性氣體在週期表裡面目前還是只有氦氖氬氪氙氡,不包含氮氣
氮氣依然是要遵循PV=nRT,壓力還是跟溫度成正比
都市傳說還是需要考據一下的
當然某些環境下，還是要排除掉20%氧氣的活性
完全解決掉輪胎內層的氧化問題
以及溫度上升時氮氣的壓力變化會小於氧氣
像飛機用的輪胎就一定要灌氮氣
還有賽事像拉力、MotoGP跟F1賽車等等
個人覺得汽車輪胎灌氮氣還有些用
因為汽車輪胎使用里程數較高
通常能用個3萬以上不是問題
機車輪胎了不起1萬多就極限
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