wonderzero2 wrote:98 tubro lag有聽過嗎？
每次你發言都是PGO(恕刪)
我硬皮鯊加95＋就沒了tubro lag,100_200km比0_100km還強。我還沒認真改欸，廢掉原廠水溫感知阻值，改全取代水溫感252元改電阻手動開關，隨便改一改而已，100_200km加速就打趴原廠的加速欸
機車沒渦輪。
但你要改渦輪。na改洩壓閥把聲音逼出來也行。只要灌油門有lag再大爆衝，不就是像渦輪車那樣了。
頂多在5期環保之後勉強能看而已~
所以你對DRG的評價，我只能當作是DRG炸缸事件後的平衡報導
但騎車要選馬力大的，的確對自身安全有幫助
不管是更好的動力、制動、轉向靈活度
都能在緊急時刻輕鬆脫困，除非加速時遇到車輛故障
以改裝車來說，一台125cc改到158cc騎個4、5萬公里都不難
馬力重量比也比這些白牌150以上的車款有優勢
不然為何路上跟山上的猴子都買短軸距的車來改?
白牌加速這件事:
gogoro 1S 0-60 5.38s 55.464m
DRG BT 0-60 5.49s 58.17m
根據樓主的邏輯~電車似乎更安全
至於0-100，機車在一般道路用100km/h超車合法嗎?
另外有人一定會嘴故障率
我覺得在時速50km/h的情況下，斷電絕對比炸缸安全
而且炸缸的噴灑的機油會製造其他用路人的危險
只能說樓主觀念正確，但引用特定車種有點多餘
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
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