北市擴大機車停車格收費，柯市長為何總是對機車族不友善? (第2頁)

SteveZ

SteveZ
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11樓

2021-08-30 15:43

一天20塊也要靠北，沒救了。

台北已有的一些收費機車格，停的人很少，還看過有大重停在那，挺好的。

不像那些不用錢的，媽的那個拔子，擠得跟什麼一樣。好幾次遇到女士說，先森，可以幫我把機車移出來嗎。。。

卡比熊

卡比熊
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12樓

2021-08-30 15:51

一天才20….

k62000

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13樓

2021-08-30 15:54

停車位不夠用時，收費是很好的手段，可以提高週轉率。
收費反而增加想停車的人找到車位的機率。

a8928016

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14樓

2021-08-30 15:55

雖然因為這個政策導致我家所在的巷子內機車突然超難停(原本停大馬路邊機車格的都往巷弄內停)
不過使用者付費這個政策我還是很贊同的!!
台灣有太多買車只為佔車位的人了!!!
如果可以的話巷弄內的車位也都改收費吧!!

凱之旋

凱之旋
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15樓

2021-08-30 16:04

個人覺得停車格收費可以，但是能不能加強取締一些違規停在騎樓或是人行道的。
原本我家附近不收費的停車格，白天車位難找的要死，現在要收費了，結果車子全都跑來停在小巷子跟騎樓。

Lavender Coffee

停管處只會裝死,柯p真的混x

2021-08-30 16:23

joehwa

joehwa
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16樓

2021-08-30 16:15

台北市很窮底。MRT沒優待了。機車要收費了。我們台北市國民黨執政數十年都不敢廢，還是蚵有膽識。😁

woenwes98871

woenwes98871
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17樓

2021-08-30 16:19

使用者付費沒問題
問題是我想付也沒地方停讓我付
要不然就要付紅色單子跳好幾倍的那個

Lavender Coffee

Lavender Coffee
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18樓

2021-08-30 16:21

車格每50格約略有 3～5％機率會有1～2輛長期佔用廢棄機車在格子內
車底都長草了還在原地

使用者付費我認為合理
但目前北市消滅機車格廣設共享單車站和推廣共享機車
把捷運站周遭原機車格消滅全增設共享運具站點
說啥機車轉乘都是鬼話, 真相是強力推廣共享運具轉乘，消滅私有載具機車
就是不爽用共享運具不可？？

共享運具站點我家附近新設站點之觀察
很少會跑去塗銷汽車車格,塗銷機車車格到是非常的勤勞
信義區所蓋兩區間公有宅，社區大樓機車位也比汽車位少