Mask Wang wrote:那真是太可怕了以臺灣的機車密度來看碳排放只會一樣多不如想辦法全面汰換油車臺灣人的道路交通素養太差了 先偷渡碳排給用油機車然後又藉機酸了一下台灣人說的好像電動機車用的電都是用愛發的火力發電沒污染?核能發電核廢料沒污染?太陽能發電用的太陽能板製造回收沒污染?風力發電機那麼大一根!製造跟運送過程沒污染?電動車的製造沒污染?電池的製造跟回收沒污染?還有台灣雙北機車密度最高,空污指數每年的冠軍都在中南部?還怪機車?然後汰換油車跟台灣人用路素質差有啥關係?用電的車就沒違規問題?一堆代步自家充電車都是三寶專用,違規率之高!難以言喻了
102054 wrote:減少碳排放和機車路權(恕刪) 根據光陽帥董說的,多數人每日平均13公里,所以你們需求也是少數人口需求而已~(攤手但目前來說我更希望能搞定台灣駕駛水準,以台灣人個性~限速=最低速;跑不到最低速=滾開、不准上路;車與車的距離是一台車距離;車馬力不夠好、抓地力不夠好、煞車不夠好通通都不能上路在這種環境下,坦白說,比定速40、50騎車還累,因為三不五時都要盯著前車距離+後車+儀表板