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Suzuki gixxer 250.白牌 和 三陽 T2 黃牌 。 您會怎麼選???

果然還是外國的月亮比較圓啊~
http://tw.myblog.yahoo.com/sanjing-sobar
樂喜遨遊 wrote:
1、Suzuki gixxer 250 $163000 是249cc。 白牌車, 剛上市新車。
2、三陽 T2 $161000 是 250.6cc。黃牌車,48期0利率,有路權,可上快速道路。

我知道這樣比較很奇怪,只是同為街車造型,如果是您, 您會怎麼選??


完全不覺得48期0利率有什麼厲害的地方

不如降價比較實際

不過T1 150剛出真的覺得超帥的

覺得人生一定要買一台來過過癮

每天都在想到底要買酷龍NK150還是要買T1 150

不過後來就出T2 249

那時候的夢想車是小忍者249

不過真的太貴所以後來就買T2 249

現在進口車大舉侵台

國產車沒優勢只能沒落了

如果Suzuki gixxer 249當年就有出

賣跟T2 249一樣的價格

我一定選Suzuki

如果小阿魯150當年就有出

賣跟T1 150 跟 酷龍NK150 一樣的價格

我一定選Suzuki

光陽三陽我對不起你們

外國的月亮真的比較圓
如果是250白牌跟251黃牌,毫無疑問會選白牌。

原因是白牌雖沒路權,但250在一般道路上絕對夠用,且gixxer的騎乘感不會差,就算考慮日後二手價格,行情也有一定水準。

前面有朋友已經提到,有了路權,那停車、驗車、稅金等等的義務都是要付出的,且251黃牌在內線道OK,但在高架橋、快速道路上,動力與穩定度都真的很勉強。

簡單講就是寧為雞首不為牛後的概念,我個人建議是既然要路權,也要付出成本擁有,那至少要上到400才夠,以上。
tedverygood wrote:
如果小阿魯150當年就有出
賣跟T1 150 跟 酷龍NK150 一樣的價格

T1 不可能,應該只會比 酷龍NK150 貴一點點 !

酷龍/NK 可惜了那個車身,光陽沒有在引擎上下重本 ! KTR 與 勁爆的設定我覺得還可以(主觀看法而已) !
如果以外型跟品牌、科技論當然是
Suzuki gixxer 250
不是外國的月亮比較圓,光品牌價值和企業技術力就差一大截了,真要拿三陽做比較,那只好先請三陽端一台比 GSX-R150 強的車來證明一下實力,不用參加motogp,只要做一台比小阿魯強的150仿賽就好。

GIXXER SF/250 雖然稱不上什麼高階車種,但那顆精緻的油冷引擎,怎麼看都比較香,而且也不是說三陽一定比較差,近年來小車做的還不錯,小車的話我就覺得三陽很有競爭力,但如果要比這兩台,當然是 Suzuki GIXXER SF/250,更何況 2cc 去選路權,別開玩笑了,真要選路權好歹也選正常一點的車,為那2cc...市場上有更多更好的選擇。

GIXXER SF/250 就我看最大的問題就是為什麼日鈴不讓台鈴生產,台鈴簡直像被放生了一樣,真可悲。
kamirknows

這也是為什麼產線全部都移到東南亞的原因,連台葉都被取消作為速克達生產基地了

2021-06-07 13:41
ddhhddhh2

或許會變那樣,不過台鈴要想辦法突破啊,不然只能繼續被邊緣化,最後淪為『總代理』了

2021-06-07 20:48
樂喜遨遊 wrote:
1、Suzuki gixxer...(恕刪)

根據一些T3、SB300的車主描述
這顆引擎妥善率遠比日廠高
如果是我我只會選T2
但是二手的T3、SB300更香



只能期待新的高層能用這顆引擎
去做更符合消費者需求的檔車
你應該要先想好 要黃牌還是白牌

確定好之後我們再來幫你選 黃牌或白牌的好車
兩台在台灣是兩個世界的車
講真的 不好比較
如果通勤用,個人會選T2
不外乎後勤維修"相對"容易
如果是娛樂車,那當然是GIXXER
ddhhddhh2 wrote:
不是外國的月亮比較圓(恕刪)


以前台鈴有吃過虧喔,學到教訓不選擇在台生產

10幾年前輸輸氣的TU250,幾乎所有部品都是從日本進口,在台灣組裝喔

核心引擎100%日本製的,但是一台12萬多在10多前年是非常貴

銷量不好賣了1千多台就停止發售

這一台如果選擇在台灣生產,以台灣的人工成本,會多少錢賣??不敢想像
ddhhddhh2

如果能有如果,我一定拉十幾台TU在家裡擺著,現在已經榮登神車之最了,不降反漲

2021-06-07 20:50
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