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改對四卡鉗該選進口或國產?

沒錢只能當阿宅... wrote:
銨科

預算那麼少就PGO的對四用一用就好了
含工資根金屬油管還在預算內
而且說實在 剎車來令比卡鉗好玩多了
有後卡鉗不一定不夠 來令換一下就差很多了
全新brembo基本款對四

一次到位沒煩惱

一顆用了十幾年...

改完才知道甚麼叫做煞車...

十年前同學用G MAX對四,只有0跟1

五年前他也改完brembo...才後悔幹嘛幹嘛不早點上
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
純論進口卡鉗的話Brembo也不是唯一信仰
NISSIN跟TOKICO已可以選
通常都是大車殺肉下來的
我是勁戰二代原廠總泵配NISSIN對四
手感跟制動力我覺得都不錯
先釐清自己的需求,多做點功課
非一體式前叉/卡座,上幅卡太大意義
便宜的幅卡沒手感,按下去跟撞牆沒兩樣,真的是你要的嗎?
進口基本對四跟國產價差不大
直接上進口吧XD
LJcustomer86 wrote:
既然都有預算限制,先從來令片、碟盤、金屬油管下手,真的不夠再來考慮換對四吧
制動夠用就好,畢竟制動提升,也得考慮前叉支撐度問題
再來AK550那顆輻射,總泵得跟著升級才有效果
還有輪胎,改車從地板開始改,先換符合需求的輪胎吧。
雨季即將來臨,除非有加藤英般的敏捷,否則抓地力也是制動重點。(恕刪)


樓上專業的
還有其他地方可以先下手
只能說上BREMBO
畢竟大牌子可以用很久10年up
機車不新的話
又不是性能車的話
用用國產也可以
比較省錢
CLEARLY BETTER wrote:
樓上專業的
還有其他地方可以先下手


白花錢專業

以前年輕時玩車也是預算有限,就給車行洗腦,一步一步提升看看

改金屬油管、改碟盤、一直試來令, 還改個三段可調的拉桿。

啥小感覺都沒有啦,平常輕煞手感可能有差
真正緊急的重煞下去,效用基本上,跟沒改一樣。

但加一加,總共也花了好幾千去了。

現在我的車,直接上一顆b牌基本對四配條金屬油管, 搞定。

同樣好幾千,改一坨周邊,提升20%
痛一次,上一顆B卡,提升200%, 這是我的感覺

樓主不用想太多了,現在都考慮到到B牌卡鉗了,
你改了再多,最後都會受不了,還是上了B牌卡。
前面的前輩都說這麼多了
我的心得也是
終究是要用B的~
為什麼不一開始就買B
省走冤枉路
是蠻想強化來令跟油管就好
但再想想不如換個好的卡鉗比較實在
省得日後又想東想西
慢慢跑的胖子 wrote:
前面的前輩都說這麼多了
我的心得也是
終究是要用B的~
為什麼不一開始就買B
省走冤枉路

這個就看是不是終究要用B的這個前提是否成立了...

我自己就改了一顆PGO對四用了十二年,一直都覺得操控很棒,煞車很利很好掌握。
最近活塞有點卡,又花了1.6K再買一顆等有空再來換掉^_^

也許正B用起來會更好,但對我來說是沒有什麼非B不可這件事啦...
水貨基本對四最便宜的那顆 只要3800 金底銀字
不知道跟誰買 可以上露天找 關鍵字 貝爾機車精品
FB關鍵字 陳泳臣
預算足夠 為何要買國產 買了又要想東想西呢
水貨BREMBO 一顆不到4000 基本上沒懸念
豐年利就太貴了
雖然國產好像也不錯
但就身邊看到的F牌 加牌 最後還是用B牌
銨牌最近風評滿高 但沒太關注不清楚如何

不過自己也沒改過,等原廠煞車皮磨完直接上對四
話說現在一堆國產品牌都推出自己的卡鉗
好像有CNC就可以做了...


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