a778875799 wrote:
光陽KRV180 運動風格/跑山/坐姿稍挺/重心高/椅墊偏硬/後座難座/坐姿高/馬力輸tigra 150
山葉S MAX 運動風格/坐姿挺/後座難座
山葉ＮＭＡＸ 純休旅為主/坐姿最接近馬車/椅墊偏軟/座高低/重心低/引勤震動小/有龍骨車身穩定(不前後擺動)
三陽ＤＲＧ 純運動風格/無斜踏/車廂小/尾部設計難看像蟑螂
好奇怪的言論...現在是7期環保標準.
這些車...
馬力通通輸 tigra 150(五期), 不過 tigra 150(六期) 也變肉腳動力了..馬力就不是人家的對手.
山葉ＮＭＡＸ 純休旅為主/坐姿最接近馬車/椅墊偏軟/座高低/重心低/引勤震動小/有龍骨車身穩定(不前後擺動)
=> 比自家125cc 還差的 30mm 芯 前細小避震, 剛性肉腳
=> 國民車125cc 等級的(單活塞剎車) 卻賣你$12萬
=> 上述的 機械用料 本質, 不及格,
=>
中央龍骨剛性強?
但是卻用 前/後 比一般車(更細小芯)的避震器...剛性弱.....(身體強/手腳弱).....有什麼用?
