為什麼兩陽不把GY6引擎給七期噴射化? (第2頁)

aa11zzxx
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11樓

2021-02-18 11:45

現代的產品不能做太耐用，不然公司會倒很快，

國際大廠都知道的事，不信你可以看看最近RAV4進口車漏水事件，

以前的東西做得好能撐住公司不倒的原因是因為賣超貴，

現在QE狂印鈔，鈔票價值剩下不到1%，除非產品漲價100倍，

不然品質絕對跟不上，但是現在125才漲到10萬就被罵翻，

品質低落肯定變成常態，不然就是公司倒光光。

sent3

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12樓

2021-02-18 11:53

有啊，就GP那顆引擎。

tedverygood wrote:
家裡曾有過四台GY6...(恕刪)

grason00

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13樓

2021-02-18 11:55

化油GT125或是GT super都是HAM
其實早就有這種很成熟的引擎
GY6噴射化就是初代GT125噴射版,不過問題不少
反而之後HAM噴射化的GT Super沒太多問題
我還有台化油GT125用的是HAM引擎,到現在還在騎

dhc1473

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14樓

2021-02-18 13:44

是引擎還是汽缸永久保固傻傻分不清。

GY6 引擎太老了, 32年了 kDU引擎還比GY6耐用 ,
耐不耐用是看廠商良心

hebe19920502

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15樓

2021-02-18 15:04

4v引擎只要有改低轉速傳動和自己diy調整，每台車都能低轉速就衝出去了，我的j bubu,many,化油2v勁風光，都調整過，起步低轉速就有衝力了，根本用不到高轉速域，又不是天天爬陡坡和地下停車場上來.寒流熱車起步6000轉時速10km的原廠樣式many加92汽油又吵又慢你要嗎？

要高轉速才能變速，有夠難騎的，誰早上一發動，就7000轉在0-40km加速？

我汽車1600cc一發動疏齒手排才900轉就換檔了，打到5檔900轉35km一樣有力啊，油門灌下去就40-60km了，也沒抖引擎啊

GWOKING

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16樓

2021-02-18 16:15

GY6對消費者是耐操神物,但對廠商是銷售天敵
再出一台GY6產品,大家再戰20年,廠商都要收了

YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

filkluprs

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17樓

2021-02-18 16:22

GY6引擎省油?

你是不是誤會了什麼? 跑市區GY6基本上一公升很難突破38km

hx135cb750

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18樓

2021-02-18 16:43

GWOKING wrote:
GY6對消費者是耐操神物,但對廠商是銷售天敵

我家兩輛都打算騎到2030年了
一輛2008末代金豪邁新車買到現在雖汽缸出保固過,現在才騎5.6萬公里
一輛1993年GY6D中古車7.5萬公里引擎翻修後至今約五年也才騎1萬多公里
但對廠商來說不會是銷售天敵
因為有舊換新活動,只要車行不想修
很容易說服換車的
反正一般人不知道噴射車保養項目比GY6多
像汽油精添加,噴射系統保養
這些一般人都不知道
噴射車幾年後遇到異常熄火
或是感知器異常
不想修的就再換車
像我當兵同袍,說鄉下地方沒信得過的車行
光2009噴射時代開始就從噴射勁戰換成活力125

騎遍台灣

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19樓

2021-02-18 17:06

搭版問一下各位神人，我仍在服役的1999年舊悍將4V 125也是算GY6引擎族的嗎?

hebe19920502

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20樓

2021-02-18 17:16

gy6引擎是鐵缸吧，不改一樣操壞掉，改了，要改渦輪改水冷，怎樣增壓也壞不了.