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機車引擎踩發桿

yililin wrote:
機車少了踩發桿對車廠(恕刪)


四、提高機車汰舊換新頻率
少了踩發桿,電發系統開始有問題或故障時,就會開始想換新車
-> 這個才是主要的陰謀..
這個採發桿從以前騎舊車(豪邁/豪漢/50cc時)很常使用的一個裝置,真的現在的新車都不見了,路上遇到人發不動時心裡也很常想為什麼車廠都不搭配這個零件了,還以為是噴射引擎設計結構的關係不能搭配呢
多個鐵條費用 又醜 又怕會站太近 或是距離過近 會勾到
我的20年老爺車~~平常已經少騎了~~~這幾天都靠踩發桿~~~只是老婆踩不動~~~
需要男性連續踩很多次~~~才能發動~~~
我的化油器老車平常幾乎一發馬上啟動
可是遇到寒流真的很難發動 基本上我是不會去動踩發桿
根據我之前的經驗 踩發可以說是裝飾的 不要奢望他發得起來
寒流來襲還可以踩發踩到流汗 機車一樣沒有反應

現在噴射車 電瓶沒電就沒救了 除非出門都帶個可救車的行動電源
trooper62 wrote:
這樣也騎到報廢為止 (車架鏽蝕斷裂)

如果是踏板下方車架銹蝕
去年我同學迪爵台北補焊價格3500
我家1993豪邁約2015焊過一次
委託車行處理4500
kenny_proper wrote:
還以為是噴射引擎設計結構的關係不能搭配呢

當然不是,2010年的SYM RX110就還有踩發桿
使用化油器的引擎(舊式)會保留那一根,因為就算沒有電,依然能夠只要能踩發就可以騎;
以電子點火的引擎就不用想了,那一根只能在"啟動馬達或相關電路"故障時才有用,電池沒有足夠的電(低電、故障、沒裝電池,無法回充)時引擎是無法運轉的(不只啟動瞬間,運轉時必要條件)。
電池問題是機車拋錨大宗...
所以電池有異(啟動不順、大燈微閃)就要換新電池,電池費用400-600元,自己動手會只要一根十字起子就行,少說可以用個1-5年(天天用故障率更低),不然會有「上一分鐘還好好的、下一刻就動不了」的冏事發生。
t58725147 wrote:
可是遇到寒流真的很難發動 基本上我是不會去動踩發桿

如果知道哪裡關風門,使用化油氣引擎發動不難
chuway wrote:
使用化油器的引擎(舊式)會保留那一根,因為就算沒有電,依然能夠只要能踩發就可以騎;

不一定,當電池還有點電時DC CDI車款是還可以發動,但完全沒電或線路斷路就不行
化油器車款CDI,以電源來分兩大類
AC CDI:電源吃發電機的,一般來說都是較早期的GY6引擎,M92引擎,早期的AN(星艦)
UE(SWING 125)和迅光
好處是電池完全壞一樣可用腳踏啟動
2018年我老婆的新勁風50載兒子上學後就不能電發,鑰匙打開,電源沒反應,好在踩發後可發動就這樣騎回家
事後我檢修,發現啟動線路短路造成電池正負極短路,這種狀況就算是直流CDI的車款也是不能發動的(電池短路無法供電給CDI),而這種架構的車款,遇到這狀況,只有方向燈/煞車燈不能動作而已(跟沒裝電池的狀況一樣)
去年底我家豪邁也遇到同樣狀況,腳踏啟動後就騎回家,查線後發現是保險絲接觸面生鏽斷路

這優越性,就像二戰B17轟炸機一樣,四個引擎壞三個.一樣可以飛回去
但缺點是怠速發電較不穩,線圈老化後不好發動,但如果天天騎的話,車況正常下在上死點踩發1-3下可發動

DC CDI:電源吃電瓶的,優點是怠速穩定,車況好的瞬間啟動
缺點電池線路故障時無法啟動

所以我通勤車全都是AC CDI車款
我的進口HONDA噴射速克達 沒裝電瓶 放一個月 還是踩兩下就起來了~

看來台灣機車還是比泰國製爛~!!

連讓你踩的機會都沒有............
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