煞車的正確方法？ (第2頁)

d120000

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11樓

2008-05-19 1:22

其實不是點煞.
而是控制再一個很微妙的平衡點上.
只要再多一分前輪就會鎖死的一個點上.

就上上面朋友說的.
就算在緊急也請緩緩按下.
再增加力道,突然的按下去.不摔也難.
大部分的人都是這樣摔掉的.

遇到突發時,我習慣先押後股煞
後股沒有經過油壓放大,大力案還不會怎樣,而且後輪打滑很好救回來.
再慢慢增加前煞車力到直到前輪打滑前一刻

浮雲

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12樓

2008-05-19 1:40

我想變藤永優 wrote:
實際上~手動點煞是不正確的煞車方式~因為那會讓你的煞車距離變長~

不一定....如果可以手動按到每秒16次以上....記憶中這是ABS每秒"最少"的次數......
(迷之音：

)

我想變藤永優 wrote:
應該是要用由小到大的煞車方式會比較好一點! 由小到大的意思是準備煞車~
開始微微按煞車~在減速的過程中~力量逐漸加大..

是的....原因就是.....

d120000 wrote:
控制再一個很微妙的平衡點上.只要再多一分前輪就會鎖死的一個點上.

補充...隨車速減慢....煞車力道越可以加大......

以上....都是邏輯....實際....
騎慢點....多練習.....多了解自己的車....這樣就可以了...

而最好的練習方式....並不適合在網路上說明....
大致就是測試後輪鎖死的滑行距離...重心偏移所造成的滑行方向.....
(迷之音：這是什麼呢....這是什麼呢...........

)

llse0217

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13樓

2008-05-19 2:04

我自己都是先後輪大力按
但不會按到鎖死
之後前煞車補後輪不足的煞車力道

我想變藤永優

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14樓

2008-05-19 2:05

浮雲 wrote:
不一定....如果可以手動按到每秒16次以上....記憶中這是ABS每秒"最少"的次數......

...得帕金森氏症都沒抖這麼快~

浮雲 wrote:
大致就是測試後輪鎖死的滑行距離...重心偏移所造成的滑行方向.....
(迷之音：這是什麼呢....這是什麼呢...........)

是什麼?是什麼?

haceliup

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15樓

2008-05-19 3:04

ming wrote:
煞車鎖不死-->煞車力道不足
煞車鎖死後輪胎在地面上滑-->輪胎抓地力不足

沒錯 +1

先換好一點的輪胎就比較不會滑了，可以減少前輪重煞之後打滑的現像

先學會蹺後輪之後輪胎應該就不會打滑了！制動力也夠了

不過安駕中不是說，以閃避代替煞車，可以減少傷害

BRANDS

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16樓

2008-05-19 9:10

紙鶴._. wrote:
最近周遭滿多人車禍的...(恕刪)

煞車時重心會轉移至前輪,起步加速時重心會移到後輪

所以正常狀態下煞車時以前7後3的比例或是急煞前8後2的比例來作

煞車時"後煞"是"穩定車身"用,而煞停的動作主要"前煞"來完成(因為此時車身重量大都落在前輪了)

所以在高速煞車時,在車身正狀態下....請先用後煞(用一點力即可)再加入前煞動作(此時前煞可大力壓下去)

要過彎時,煞車動作要在入彎前就要先減速了(在車身正狀態下才能用力煞車),在彎道中只能輕煞車此時萬不能急煞

在彎道時不但要少用煞車,必要時加一點油門,讓後輪有一些驅動力的話,更能加強後輪抓地力,提高過彎速度及極限

原廠達人~曉犬

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17樓

2008-05-19 10:18

記得緊級煞車~ 要把重心放穩~ 車身拉直!!

不然在過彎時急煞~ 一定噴出去的~~

還有煞車力道是前6後4~ 或是 7/3

也是看個人啦~ 很久沒有因為煞車壘田了~

現在不是被汽車撞~ 就是地上窟窿~太大~

活出自己的人生

卡普兇

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18樓

2008-05-19 10:39

我想變藤永優 wrote:

卡普兇 wrot...(恕刪)

如果點煞會讓煞車距離變長，就不會有人發明ABS了
汽車的ABS是主動式的
摩托車沒有這種功能，只能用純手工去"模擬"→手動ABS

煞車力道當然不可以太大，也不可以讓前輪鎖死
那種感覺，很難用文字敘述
煞車用"輕含點扣"的形容好像比較貼切
我只能說文字很難敘述....
有些經驗是只能意會，無法言傳的