maxwu123 wrote:
憑良心講，光陽是發展...(恕刪)
其實光陽、三陽發展都不錯
Y牌確實是日方掌握技術與生殺權
因此長久下來行銷反而比較強勢
算早期投資各大論壇的先驅之一
沒有台葉自己掌握的核心技術，只好與各改裝大廠深度配合
原廠不給你的性能，靠改裝廠來實現
這幾年台葉內部整頓蠻大的，畢竟公司高層跟改裝廠或供應商太熟，可能有些日方看不下去的弊端，於是就出手了，這就不贅述了。
三陽有一陣子比較特立獨行，但也丟失經銷通路，造成銷量不佳。近年也逐漸掌握行銷手段，鋪天蓋地式的宣傳與，公關處理也不錯，車型也有突破，贏得蠻多年輕人的喜愛，並鞏固了早期三陽的粉絲。市場派上任給足資源，經銷也蠻多回鍋的。
光陽的廣告、公關手腕都是偏保守，在行銷上又無法引導風向，被話題起鬨、吃豆腐倒是很常見，但也不見公關出來危機處理。外加早期接收三陽丟失的經銷，因此近年壯大的經銷公司，話語權也比較大，市場派推出的車型也是相對保守。直到帥董上任後稍微有想突破的樣子，自研發噴射系統、Racing S(外型突破與液壓車架)、AK550(國產大羊最先突破，鋁合金車架雙缸濕離皮帶傳動)，到最新的KRV(小排量固鎖引擎速可達)，國產中踏出第一步總是不容易的
無論大小廠都是很努力在突破，內需市場小，總要有兩把刷子才能順利外銷，國產還是先給個讚。
