linyhire wrote:
有些人和機車行老板都會說幾十年125的老機車,引擎老舊和零件磨損問題,導致速度只有五六十,所以維修也沒用,維修只能可以騎而以,真的是這樣嗎?
假的,那是不想修的藉口
我家1993豪邁,換缸,曲軸,汽門,內鏈過,極速90以上
1996新勁風50,搪缸過,極速約75
2001金贏家100,換缸過極速約95
flybo wrote:
那是你不懂得經營，說說我一位開機車行朋友的經歷
一位客人花了10000元在網路上買了一台極冷門的125 (市佔率最低的那個日本品牌)
引擎狀況是吃機油+曲軸有問題+一堆小問題
朋友一開始也好心勸他別修了，但在客人堅持下他只能留下車子慢慢處理
花了幾天時間找原廠零件及維修後，跟客人收取22000元左右的維修費，被嫌太貴硬是殺掉2000元
不僅沒賺到錢 ~ 還在google map被評1顆星
個人不覺得你所舉出的個案，跟我懂不懂得經營，兩者有甚麼相關?
再說我既不是修車業者，也不需要透過經營車行來賺錢糊口，對我來說，懂或不懂得經營車行，沒有甚麼差別。
不過，你所舉出的個案，純粹只是修車業者與委修車主之間，在修車費問題上的岐見罷了。
修車費用之多少，本就要在雙方彼此有所共識下為之，雙方可以接受就修，反之買賣不成仁義在，發生類似這種修好車，又被嫌太貴殺價的案例，不知道是你這位朋友不懂得經營，還是我不懂得經營?
通常有可用的料件、有技術再加上有錢，沒有其他特殊原因，何愁中古車引擎老舊，無法維修導致速度變慢?
懂不懂得經營，跟中古車引擎在實務上，是否會因為老舊和零件磨損問題，就無法有效維修，車速變慢，這是兩回事，OK?
有優良的口碑，應該會比google map評價之高低，來的好，google map評價再高、再低，有時候不如親友間“好口碑”的一句話，在台灣，經營機車行，有好的技術，修得好車，收費合理，基本上根本就不用怕客源的問題，修不好車的案例，google一下就知道不在少數，修好車又要後悔殺價，下次修車就要另請高明了。
另請高明，再找的店家，可就未必能遇到收費合理又能修好車的車行了，這對許多車主來說，甚至是可遇而不可求。
linyhire wrote:
請問一下,有些人和機(恕刪)
你先前的文章 大家好,我有一台三冠王二代,現在有時騎一騎會熄火,然後再發動時,有時馬上再發動起來,有時短時間發不起來,現在又發現好像是,不很確定,是腳發卡住,要把腳發稍為踩一下,然後可以下去了,再發動,才發的起來,現在騎去車行要維修,老板說可能要檢查,現在口頭了解,可能是化油器問題,如果是化油器問題,需要四千多,如果願意維修,他才要幫我檢查問題,請問大家,這樣我要怎麼辦?
現在不是說四千多的問題,現在怕是如果遇到黑心老板,一檢查直接就說很多問題,化油器換,其他零件也要換,如果說老板檢查後直接說化油器要換,然後換了後,如果再故障,那就不是化油器問題,那化油器可以叫老板換回去嗎?老板會不會說使用過無法退換?
所以我跟老板說回去想想,現在問題是我要怎麼維修流程,才能保障我的權益.
拖這麼久沒解決
化油器是最不需要花的,4000元沒必要,真是化油器問題
請找願意清化油器的店處理
蘆洲車行換鐵缸加汽門處理才5000-6000
有吃機油的話請換缸
不過你CDI應該沒換,可以自行買料更換
不然要省錢的話可以私訊我,來蘆洲我幫你看一下
萬一是汽缸問題,蘆洲車行收費也較低
上次有三陽100cc車友說騎不到70
看里程只有5萬多公里
後來到某車行看幾百元清化油器
解決
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