用國家資源組一隊全方面的電池能源公司

george306 wrote:
展望未來的科技趨勢, 台灣的政府真的該有下一個長遠的遠見

幾十年前, 如果沒有政府當時的遠見, 哪有今天的台積電, 哪有台灣電子現今在全世界不可動搖的地位?

kenny01 wrote:

結論-->政府現在用的高官都是奴才、蠢材，就是沒人才

jason 567 wrote:
機車車廠難道沒有想過使用充電樁來充電嗎?

a987162 wrote:
所以台積電是國營企業??明明都是外資把持

kenny01 wrote:
如果沒有政府當時的遠(恕刪)

jhlien wrote:
電池就那幾種....(恕刪)

jhlien wrote:
電池就那幾種.....政府要如何組電池能源公司?
台灣能作鋰電池的就是新普那幾家, 18650/21700鋰電池又不是什麼高科技.......
樓主說的是換電規格吧?
換電的電池規格我覺得是無解......因為這牽扯到商業專利與授權, 而且換電系統的月租費是企業獲利來源(車子可以不賺錢, 以後每個月月租回收利潤)

我倒是覺得........為何沒有機車廠商考慮超充系統呢?
想想現在的油車(汽車+機車).......加油站有分開嗎? 沒有吧, 大家都是去一樣的加油站加油
同樣的, 台灣現有汽車充電樁規格就是 CCS 1, 機車車廠難道沒有想過使用充電樁來充電嗎?

以 Gogoro 電池來說, 一顆容量1.62kWh, 兩顆總容量才 3.24kWh.......以CCS 1超充(50kW), 大概3分鐘就充飽了吧?

jhlien wrote:
以 Gogoro 電池來說, 一顆容量1.62kWh, 兩顆總容量才 3.24kWh.......以CCS 1超充(50kW), 大概3分鐘就充飽了吧?