輕檔車的熱情!? (第2頁)

DED

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11樓

2020-10-05 17:40

trooper62 wrote:
為什麼要瘋狂換檔不能順順的騎嗎?
都在市區了就不要橫衝直撞嘛安全第一
偶騎mt-03在市區最多用到三檔而已

我騎640的時候
順順騎
10秒已經在5檔

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

牛眼魚王

牛眼魚王
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12樓

2020-10-05 18:07

現在有不少款進口的東南亞小檔車嗄
外型就王八看綠豆沒有一定的優劣
而且都是大廠的產品
產品可靠度和搭載的技術都不錯
現在的年輕人不至於沒得選嗄

復刻2t小檔車的外型不會比較吸引人
現在還在玩追風nsr那些的都是喜歡2t引擎的反應
都有人把rzr、nsr的前半部殼拆了在騎
尤其nsr二、三期根本難看挖鼻孔

王牌現在還能騎上路的屈指可數
估計外型對年輕人也沒啥吸引力吧

肯定有吸引力的就是當時國際大賽的賽車造型
現在的話照MotoGP的去仿就不會錯 ^++^

Stereophotography

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13樓

2020-10-05 18:07

hx135cb750 wrote:
那是公司貨台鈴網站有(恕刪)

如果車跑不了長途多半是車況不好教調有問題有ATAC低速動力還差那一定有問題了

arno162000 wrote:
很多騎輕檔車的後來...(恕刪)

我追風騎2x年了也沒換啊
我反而覺得車輕是種優勢不管加速操控都不用太費力
不過至少要接近20ps才能算的上動力充足

trooper62

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樓主

2020-10-05 18:08

hx135cb750 wrote:
我2003年冬天騎王牌3天從台北騎到墾丁來回(恕刪)

好奇已過了17年了，哥您的王牌下場如何
還有旁邊那輛雙缸車是什麼廠牌車型，真沒看過
甘謝

hx135cb750

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15樓

2020-10-05 18:20

Stereophotography wrote:
如果車跑不了長途多半是車況不好教調有問題有ATAC低速動力還差那一定有問題了

我那車那三天跑360+330+402km至少沒縮缸,所以調整算沒問題
ATAC只能提升一點扭力,沒有像NSR 150的RC閥提升那麼明顯
所以才會被RC閥取代

Stereophotography wrote:
我反而覺得車輕是種優勢不管加速操控都不用太費力
不過至少要接近20ps才能算的上動力充足

沒錯,所以小阿魯的出現對於喜歡騎80-100的旅行者來說很不錯
車不會太重太大

牛眼魚王

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16樓

2020-10-05 18:25

flybo wrote:
你如果騎過125或150...(恕刪)

覺得還好哩騎猴子我起步都儘快上4檔
塞車時1檔半離合倒不覺得痛苦
離合器拉桿很輕
只有4檔最痛苦

本田給個5檔會死嗎

hx135cb750

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17樓

2020-10-05 18:25

trooper62 wrote:
好奇已過了17年了，哥您的王牌下場如何
還有旁邊那輛雙缸車是什麼廠牌車型，真沒看過
甘謝

停在車庫動態保存,1-2週騎一次
過幾年看看老大要騎的話就讓他先把野狼練熟後給他騎

那雙缸車是我學弟的FZ II 不過他10多年前已經賣掉了
2003 10月中旬在墾丁風吹沙拍的,當時手上只有130萬畫素相機
點我看大圖

該車最後檢驗資料是2017年,可能被後幾任車主報廢了
車牌號碼檢驗別 HC(ppm) CO(%) CO2(%) 序號檢測結果檢測日期檢測時間檢測標籤/年度
HLO-911 定期檢驗 1547 1.3 8.3 106050223 合格 20170508 19:51:18 106

說句老實話,你如果連FZ II都不知道的話,應該是年輕車友
有興趣有機會花個幾千元弄輛二行程50cc改65cc汽缸
就知道我講的非線性動力感覺是什麼,我是從野狼125開始騎起,但接觸到王牌後才知道二行程非線性動力魅力
車種的話,Dio50 現代車友還在玩的人較多,外殼也有料
玩個1-2年脫手價格不會掉太多
算是蠻保值也好養的車

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每一輛老車能留下來應該感謝這些車主的不離不棄