vs741 wrote:感覺250才是適合台灣的用路環境,什麼紅黃牌紅牌的,在擁擠的臺灣根本不適合。黃牌以上除非天天快速道路上,不然實用性方便性都不好。 你說的內容怪怪的一般來說250的車重與車體大小其實跟黃牌紅牌車是差不多光陽NIKITA 300 V.S NIKITA 200宏佳騰ELITE 250 V.S ELITE 300三陽RV 250 V.S RV 270我實在看不出來250的方便性在哪裡耶我身旁就有兩位車友(住台北市)很早之前也跟你有同樣的想法但買了250後 , 兩位都騎不到五千公里就賣掉去升級黃牌了(賣車虧很大)若要方便 , 就騎150的牌白車就好啦什麼?! 250的動力比較大!!拜託~ 都要龜在市區了 , 馬力大又如何 , 都要龜在市區了 , 當然是要車輕體積小啊另外~250的車都有龍骨 , 也不能載東西擁有大型重機的人也都有白牌車 , 沒有所謂擁有黃紅牌就少了實用與便利性的問題建議你還是去多體驗重機帶來的便利性與樂趣吧 , 你真的無需過多的限制思維
tekken wrote:看你是住哪裡,如果有(恕刪) 真的,怎樣都不會淪到有重機的體積重量卻沒有路權的白牌機車這也是為何被放棄的原因說"實在的"黃紅牌在平面道路照樣鑽不用塞車阿,大部分地區停車都可以停機車格與汽車格
只能說每個人使用的情境不同對我而言紅黃牌真的沒有想像中的方便, 純粹只是享受操控感而已紅黃牌不能正大光明停機車"格"是個問題, 個人陸續被開單過4次紅黃牌上下班時間走民權大橋也是個問題, 汽車道塞暴, 但機車道超順暢只能捏著離合器陪汽車慢慢嚕, 完全無法發揮身為機車應有的特性順便問一下有沒有紅黃牌走民權大橋的小技巧?話說也是有看過黃牌直接跟著白牌走機車專用道上橋
當時有250 是因為 那時候 黃牌還沒有路權 只有紅牌可以走快速路(記得以前的牌寫550以上才可上快速路)~~ 所以賣黃牌 251以上沒有市場,所以才賣250剛好在接受範圍現在黃牌 可上快速路都能買 250 當然直接買 251(250.1以上)以上黃牌有些人 為了怕考試 才選250 建議是不要 會後悔 差1CC 考試很簡單而且以後說不定 分級考 (分紅黃牌 或 排檔跟非排擋)
我是騎tigra 200當初考慮點也是200~250就夠用了通勤偶爾RV也是有人說幹嘛不貼一點上黃牌有路權可是我又用不到快速道路(出遊都和家人就開車了)黃牌多了不用兩段轉之外路邊停車要停車費 等開銷要快要超車我是覺得200左右很夠用了(在市區)PS:黃牌保險費好像也比較高?