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白牌250cc 要消失了嗎?

vs741 wrote:
各車廠好像很久沒打250...(恕刪)

先說一下你是不是沒有大重駕照還是沒上路過
光不用待轉就差很多了好嗎
內線也遠比外線安全
台灣一堆 違停 計程車 公車
vs741 wrote:
感覺250才是適合台灣的用路環境,什麼紅黃牌紅牌的,在擁擠的臺灣根本不適合。
黃牌以上除非天天快速道路上,不然實用性方便性都不好。

你說的內容怪怪的
一般來說250的車重與車體大小
其實跟黃牌紅牌車是差不多
光陽NIKITA 300 V.S NIKITA 200
宏佳騰ELITE 250 V.S ELITE 300
三陽RV 250 V.S RV 270

我實在看不出來250的方便性在哪裡耶
我身旁就有兩位車友(住台北市)很早之前也跟你有同樣的想法
但買了250後 , 兩位都騎不到五千公里就賣掉去升級黃牌了(賣車虧很大)
若要方便 , 就騎150的牌白車就好啦
什麼?! 250的動力比較大!!
拜託~ 都要龜在市區了 , 馬力大又如何 , 都要龜在市區了 , 當然是要車輕體積小啊

另外~
250的車都有龍骨 , 也不能載東西
擁有大型重機的人也都有白牌車 , 沒有所謂擁有黃紅牌就少了實用與便利性的問題
建議你還是去多體驗重機帶來的便利性與樂趣吧 , 你真的無需過多的限制思維
tekken wrote:
看你是住哪裡,如果有(恕刪)


真的,怎樣都不會淪到有重機的體積重量卻沒有路權的白牌機車

這也是為何被放棄的原因

說"實在的"黃紅牌在平面道路照樣鑽不用塞車阿,大部分地區停車都可以停機車格與汽車格
beaszero wrote:
好多人都喜歡用自己的(恕刪)


就好像有些人自己不想上高速公路,就以自己的原因去反對大家上高速公路的權利

頭腦真的很簡單,不會想到就算開放了也不一定要走一樣
我感覺目前買飆虎200也可以.
至少腳踏板可那載東西
三陽大野狼、T2不就是了
只能說每個人使用的情境不同
對我而言紅黃牌真的沒有想像中的方便, 純粹只是享受操控感而已
紅黃牌不能正大光明停機車"格"是個問題, 個人陸續被開單過4次
紅黃牌上下班時間走民權大橋也是個問題, 汽車道塞暴, 但機車道超順暢
只能捏著離合器陪汽車慢慢嚕, 完全無法發揮身為機車應有的特性
順便問一下有沒有紅黃牌走民權大橋的小技巧?
話說也是有看過黃牌直接跟著白牌走機車專用道上橋
當時有250 是因為 那時候 黃牌還沒有路權 只有紅牌可以走快速路(記得以前的牌寫550以上才可上快速路)~~ 所以賣黃牌 251以上沒有市場,所以才賣250剛好在接受範圍
現在黃牌 可上快速路
都能買 250 當然直接買 251(250.1以上)以上黃牌
有些人 為了怕考試 才選250 建議是不要 會後悔 差1CC 考試很簡單
而且以後說不定 分級考 (分紅黃牌 或 排檔跟非排擋)
我是騎tigra 200
當初考慮點也是200~250就夠用了
通勤偶爾RV
也是有人說幹嘛不貼一點上黃牌有路權
可是我又用不到快速道路(出遊都和家人就開車了)
黃牌多了不用兩段轉之外
路邊停車要停車費 等開銷
要快要超車我是覺得200左右很夠用了(在市區)
PS:黃牌保險費好像也比較高?
我自己就有一台白牌的250大羊
我是覺得除了穿車縫不便之外
使用與騎乘的感受都是很舒服
如果要上高架或快速道路
我自然會換開四輪出門
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
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