有些普利珠的設計是有分方向的...有些則沒有...例如koso 鈦金鋼就沒有分而FRC的就有分面囉...仔細看一下普利珠的兩側.一面包附較少.另一面則較多包附較多的那一面就叫做"衝擊面" 顧名思義就是在普利盤做動中會承受衝擊的那一邊至於擺放的方向呢!? 思考一下囉^^
你珠子的吃角十之八九是因為珠子跑得非常外邊,壓板的邊邊剛好頂住珠子,換個加長型壓版可以避免掉此一情形。這類情況通常出現在使用改裝盤、手工盤配上原廠壓板,我自己的車是屬於後者。現在則是使用YCR的普利盤+壓板(車子是最初版小黑鵝),因為他的壓板是加長型,這兩組有交叉安裝過,加長型壓板上的滾珠痕跡離邊邊還有1mm左右。
某些車型皮帶室有設計一個皮帶室濾清器,阻塞時就會讓皮帶提早陣亡依照你所騎路途空氣品質好壞決定哪時候拆下清潔或更換會讓皮帶壽命更長我的經驗是2000KM就拆下清潔(用空氣槍噴一噴)然後5000KM左右換新品
斷皮帶這種事我也有過.不過地點差很遠我是在淡金路剛過淺水灣那裡斷掉的不過我後輪沒有鎖死.問了一下當地居民哪有車行?他回我說前面大概一公里多.我就想了一下就推車走了沒想到這一推就是3公里.(還是大太陽下的3公里)各位不要說我傻子唉...跟車車有感情了怎可能讓它呆在那人生地不熟的地方等我回來救它呢?當然要陪它一起走去車行嚕!!